«В машине!» № 11: все более строгие стандарты
Каждую среду в нашей рассылке вы найдете лучшие новости из мира автомобилестроения: практические советы, новые и старые автомобили, нормативные изменения и многое другое.
Пропустить рекламу Пропустить рекламуДорогие читатели!
Хотя все знакомы с кривой Лаффера, которая гласит, что « слишком много налогов убивает налоги », европейцы вот-вот столкнутся с выражением, что « слишком много стандартов убивают автомобиль ». Под видом прозрачности для потребителей и для того, чтобы приблизиться к реальному потреблению, Европейская комиссия добавит тестовую линию в протокол одобрения электромобилей.
Сегодня четырехфазный цикл измеряется на динамометрическом стенде при температуре 23 градуса. С введением стандарта Евро-7 в октябре 2026 года Европа требует измерять потребление при температуре минус 7 градусов. Однако хорошо известно, что аккумулятор электромобиля не любит холода. Производители прогнозируют, что он потеряет от 30 до 50% своей емкости в зависимости от модели и химии. В результате официальное потребление электромобилей, сообщаемое производителями, таким образом, увеличится. Это парадокс, если учесть, что запас хода является одним из главных препятствий для покупки электромобилей. Поэтому его ухудшение вряд ли побудит автомобилистов перейти на эти новые модели. Если бы Европейская комиссия стремилась сократить индивидуальную мобильность, она бы не действовала по-другому.
Приятного чтения и безопасных путешествий!
lefigaro
