Электромобили: можно ли доверять заявленной производителями автономности?
Автономность электромобилей является важнейшим критерием для автомобилистов. Однако протокол оценки этого заболевания в Италии вызывает споры.
При выборе нового электромобиля запас хода является ключевым фактором для будущих покупателей. Причина: « тревога по поводу низкого заряда батареи » , страх разрядки батареи во время поездки. Протокол WLTP (Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей) позволяет оценить запас хода электромобилей. С 1 января 2019 года все производители в Европе обязаны отображать данные, полученные по циклу WLTP. Данные, по-видимому, объективные (поскольку их используют все производители), позволили потребителю сравнить модели.
Однако 21 февраля итальянская антимонопольная служба начала расследование, что поставило под сомнение эти данные. Причиной стало то, что четыре оператора ( BYD , Stellantis , Tesla и Volkswagen ) якобы разместили на своих веб-сайтах «общую и порой противоречивую информацию о запасе хода проданных электромобилей в километрах». Итальянский антимонопольный орган отмечает, что производители «не уточнили, какие факторы влияют на максимальный заявленный пробег (автономности) и какое влияние они оказывают на фактический пробег» .
20 апреля ассоциация UFC Que Choisir уже поставила под сомнение ценности автономии, демонстрируемые производителями. По ее словам, условия измерения автономности электромобилей не очень соответствуют действительности. Ассоциация отмечает, что тест WLTP, проводимый на роликовом стенде, не учитывает такие важные факторы, как «сопротивление воздуха и качение» .
То же самое касается энергоемкого оборудования, такого как кондиционирование и отопление, а также температуры наружного воздуха и стиля вождения, которые не учитываются при проведении теста. И в целом тест не учитывает в достаточной степени существенное увеличение потребления электроэнергии, наблюдаемое во время поездок по автомагистралям.
Таким образом, протокол WLTP имеет существенные недостатки при оценке автономности электромобилей. Для повышения надежности теста законодателю следует включить в протокол теста более репрезентативные условия вождения. Продолжение следует.
lefigaro
