El A390, el primer Alpine para familias

Llueve el martes 27 de mayo de 2025 en Dieppe. Parece que trae buena suerte. La ciudad se viste de gala. Se prepara para recibir más de 1.300 vehículos de la marca fundada por Jean Rédélé en 1955. Como preámbulo de una serie de festividades que marcarán el fin de semana del Día de la Ascensión, los líderes de la marca han decidido revelar su última creación: el A390. Toda la empresa está allí para presentar el vehículo a 200 periodistas de la prensa internacional. Alrededor de Luca de Meo, el jefe del grupo Renault, están por supuesto todos los equipos de la marca de Dieppe pero también Zinédine Zidane, embajador de la marca, y Pierre Gasly, el piloto francés del equipo de F1. Hay que decir que el evento es grande. Con este vehículo, la pequeña marca surgida de la nada y que Luca de Meo pretende posicionar como "el Ferrari francés", cambiará de dimensión. El A390, el segundo vehículo de la gama después del deportivo urbano A290 lanzado el año pasado, aborda el mercado de los coches familiares eléctricos. Esta es la primera vez en su existencia que la compañía de la A con flecha invierte en el mercado de vehículos de 4 puertas.

Ya ha habido coches deportivos 2+2, pero esta es la primera vez que Alpine prueba esta arquitectura. El A390 forma parte de una estrategia de desarrollo de marca que incluirá siete vehículos eléctricos de aquí a 2030. Después del A290 y el A390, Alpine lanzará una nueva berlinetta A110 con motor eléctrico, luego seguramente un GT 2+2 y un convertible. El plan de producto no está completamente finalizado según Philipe Krief, el jefe de la marca, quien confirmó la llegada de un superdeportivo. El fabricante tampoco descarta seguir ofreciendo en el futuro vehículos con motores de combustión. Se sabe que la filial Horse está desarrollando un motor de gasolina con nueva tecnología.

Lanzado a finales de 2025, el A390 pretende ser una oferta completamente nueva en el mercado embrionario de los SUV deportivos eléctricos. Con una longitud de 4,61 m, una anchura de 1,88 m y una altura de 1,53 m, el primer familiar Alpine de la historia retoma las características del concept presentado en el pasado Salón del Automóvil de París de 2024. Los faros y la parrilla están inspirados en gran medida en el prototipo inscrito en las 24 Horas de Le Mans. Un techo muy inclinado, laterales esculpidos, proporciones equilibradas: el nuevo crossover francés impacta y se acerca al encargo del jefe italiano que quería un concept car para la calle.

Es una pequeña decepción, ya que el énfasis en el estilo exterior ha obligado a hacer algunos compromisos, y el tablero del Scenic está dispuesto alrededor de las dos pantallas en forma de L invertida. Sigue estando bajo el entorno de Google y está enriquecido con nuevas funcionalidades. El ambiente, sin embargo, es diferente con la adopción de materiales nobles y armonías de colores buscadas.

Tres motores eléctricos y agilidad deportiva

El logro de Alpine es haber conseguido, a partir de la plataforma CMF-EV del Scenic Electric, desarrollar un coche muy diferente apoyándose en unas vías 60 mm más anchas y en una tecnología más avanzada. Alpine pretende demostrar que es posible ser un coche familiar eléctrico pesando más de 2.100 kilos y aún así tener la agilidad de una bailarina. Habrá que esperar unos meses más antes de juzgar el resultado, pero el constructor destaca una agilidad excepcional: tres motores eléctricos, el del Mégane (220 CV) con rotor bobinado delante y dos de imanes permanentes detrás, que generan un reparto vectorial entre las ruedas traseras de hasta 70/30. Asimismo, a altas velocidades, en beneficio de la eficiencia, sólo funcionan los dos motores traseros, lo que transforma a este crossover de tracción integral en tracción trasera. Los motores funcionan con una batería con una capacidad de al menos 89 kWh. Los datos que aún están pendientes de aprobación aún no están fijados.

En una terminal rápida, la potencia de carga puede alcanzar los 190 kW. Se anuncian dos versiones: 400 CV para el GT y 470 CV para el GTS. Los 100 km/h se alcanzan en 4,8 y 3,9 segundos respectivamente; La velocidad máxima está fijada en 200 km/h.

Los precios de este crossover eléctrico, ensamblado en la planta de Dieppe, oscilarán entre los 65.000 y los 76.000 euros según la versión y el nivel de equipamiento.