Warum dieser Sommer Flugbesatzungen und das System ruiniert

Eine rekordverdächtige Sommerreisesaison belastet die Flugbesatzungen und die staatlichen Systeme, die sie unterstützen, sagt die Präsidentin der Association of Flight Attendants, Sara Nelson.

Nelson ist seit 1996 in einer Flugbegleitergewerkschaft und vertritt derzeit 55.000 Mitglieder bei 20 Fluggesellschaften . Er wurde als „ Amerikas mächtigster Flugbegleiter “ bezeichnet. In einer aktuellen Folge des Skift Travel Podcast sagte Nelson, dass die Kombination aus Stürmen, unerfahrenen Reisenden und unzureichender Personalausstattung das Reisen im Sommer für Flugbegleiter noch schwieriger gemacht habe.

Doch trotz der zunehmenden Herausforderungen, mit denen Flugbegleiter konfrontiert sind – unter anderem aufgrund der jüngsten Bundesgesetzgebung , die sie als „verheerend“ bezeichnete –, glaubt Nelson, dass die öffentliche Unterstützung für den Beruf auf einem historischen Höchststand ist und sieht auch andere Gründe für Optimismus.

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Nelson erklärte, warum der Beruf des Flugbegleiters enorm schwierig ist, insbesondere im Sommer.

• „Sommerreisen sind für Flugbegleiter generell immer sehr, sehr anstrengend, da wir auch oft Leute beschäftigen, die nicht so oft reisen. Sie kennen die Abläufe also nicht unbedingt.“

• „Es ist ziemlich stressig und das ist auch der Grund, warum Leute mit irgendeiner Art von Dienstalter dazu neigen, den Sommer frei zu nehmen.

• „Als ich 1996 anfing, hatte ich viele Mentoren an Bord, und wir hatten Zeit, den Job wirklich zu lernen… Das ist heute einfach nicht mehr der Fall. Es geht nur noch darum, sich zu beeilen – den Flug hinzubekommen.“

Nelson fügte hinzu, dass sie infolge der Pandemie eine Veränderung im Verhalten der Passagiere beobachtet habe, obwohl sie dies nicht ausschließlich auf Covid zurückführte.

• „Wir waren alle irgendwie … zu Hause und hatten keinen Kontakt zu anderen Menschen, und es fühlt sich ein bisschen so an, als hätten wir vergessen, wie man mit anderen Menschen umgeht.“

Nelson ging auch auf die Auswirkungen des Haushaltsgesetzes ein, das Präsident Donald Trump kürzlich unterzeichnet hat.

• „Für Flugbegleiter ist das verheerend. Die vollen Auswirkungen werden wir noch nicht sehen, aber viele Flugbegleiter haben Eltern, die für ihre Pflege Medicaid und Medicare nutzen.“

• „Wir werden wirklich harte Zeiten durchmachen – teilweise wegen dieses großen, hässlichen Gesetzesentwurfs, wie ich ihn nenne … Ich mache mir Sorgen über den Schaden, den er anrichten wird, und ich mache mir Sorgen, dass dies dazu führen wird, dass die Menschen demoralisiert werden.“

Nelson zollte Verkehrsminister Sean Duffy jedoch hohe Anerkennung für seinen Einsatz bei der Modernisierung des Flugsicherungssystems des Landes.

• „Ich möchte Minister Duffy dafür loben, dass er das Gesetz zur Erneuerung der FAA-Genehmigung von 2024 aufgegriffen und im Wesentlichen aufgestockt hat, um zu versuchen, das Personal aufzustocken, zu modernisieren und das nötige Geld dafür aufzutreiben.“

Obwohl Nelson klarstellte, dass der Beruf der Flugbegleiterin härter denn je sei, glaubt sie, dass die Öffentlichkeit diesen Beruf mehr zu schätzen weiß.

• „Ich denke, die Öffentlichkeit hat den besten Einblick in unsere Arbeit. Sie erkennt die Bedeutung unserer Rolle als Ersthelfer in der Luftfahrt.“

• „Sie haben auch gehört, dass wir darum verhandelt haben, während des Boardings bezahlt zu werden, was wir in unserer gesamten Karriere bis zu den letzten Jahren in diesen neuen Verträgen noch nie bekommen haben.“

Nelson sagte außerdem, sie habe eine wachsende Solidarität unter den internationalen Flugbesatzungen und ein wiedererstarktes Interesse der Gewerkschaften beobachtet, wobei sie insbesondere Delta Air Lines erwähnte.

• „Ich sehe eine echte Chance, die Art und Weise zu ändern, wie unsere gesamte Wirtschaft aufgebaut ist … und hoffentlich zu dem Versprechen zurückzukehren, für das ich im Kindergarten jeden Morgen die Hand aufs Herz gelegt habe.“

16.-18. September 2025 – NEW YORK CITY