Premium Ekonomi Uçağın En Kârlı Kısmı Nasıl Oldu?

Korean Air'in premium ekonomi sınıfı ekleme kararı biraz ağır oldu, ancak matematiksel olarak karşı konulamaz. Birçok havayolu şirketi için bu orta seviye kabin, yolcu konforunun nakit akışıyla buluştuğu yerdir.

Uçak sektörü onlarca yıl boyunca iki gruba ayrılmıştı: Business veya first class lüksünü karşılayabilenler ve geri kalanlar. Ama başka bir yol daha var.

Korean Air, geçen hafta premium ekonomi kulübüne katılan en yeni büyük marka olacağını doğruladı. 1990'ların başında Tayvan'ın EVA Air'inde sıra dışı bir farklılaştırıcı olarak başlayan bu yaklaşım, günümüzde oldukça yaygınlaştı.

Neden? Premium ekonomi sınıfı bir koltuk, standart ekonomi sınıfının 1,5 ila üç katı getiri sağlayabilir, ancak genellikle biraz daha fazla yer kaplar ve hizmet maliyeti gerektirir. Sonuç, birçok havayolunda sessizce yıldız bir kâr merkezi haline gelen orta sınıf bir kabindir.

Korean Air ise, Boeing 777'lerinin 215 milyon dolarlık yenilemesinin bir parçası olarak Eylül ayından itibaren yeni kabini kullanıma sunacak. Seul merkezli havayolu şirketi, Skift'e yaptığı açıklamada, "Premium Class" ücretlerindeki artışın normal ekonomi sınıfının yaklaşık %110'u olacağını söyledi. Yolcular, Armani sofra takımları, ergonomik koltuk başlıkları ve kaliteli şaraplar gibi ayrıcalıklardan yararlanabilirler.

Ancak bu lüks konforların ötesine baktığınızda, somut bir iş etkisi göreceksiniz. Geçtiğimiz ay bir kazanç görüşmesinde, United'dan Andrew Nocella,