Что произойдёт, если оба двигателя самолёта выйдут из строя одновременно? Пилот объясняет, что произойдёт.

В Испании многие страдают аэрофобией, или боязнью полётов. Пассажиры могут впасть в панику, если во время полёта случится какая-то неприятность, например, попадание в зону турбулентности. Если же происходит непредвиденная поломка, например, отказ двигателя, ситуация может оказаться критической для тех, кто не любит летать.

Хотя это случается нечасто, реальность такова, что иногда один из винтов самолёта может выйти из строя. Ещё реже случается, когда оба выходят из строя одновременно, что для большинства людей является синонимом катастрофы и возможности аварии. Пилот Перико Дуран взял на себя смелость опровергнуть это убеждение в подкасте «Tamátelo con vino» («Запивать вином» ), где он объяснил , что происходит, когда оба двигателя выходят из строя.

Одновременный отказ двигателей самолета

Проблемы с двигателем самолёта встречаются редко, о чём свидетельствуют данные, предоставленные самим Перико Дураном: «Ежегодно во всём мире на 40 миллионах рейсов выходит из строя 150 двигателей», — утверждает он, поэтому вероятность ошибки довольно мала... «но это случается». Однако капитан успокаивает пассажиров, поскольку это никоим образом не означает, что самолёт вот-вот упадёт.

Пилот объясняет, что при отказе обоих двигателей самолёт может продолжать планировать довольно долго: «С высоты 40 000 футов самолёт может долететь от Мадрида до Толедо и обратно без двигателей», — говорит он в подкасте. Он также заявляет, что все производители самолётов должны «доказать, что их самолёт способен взлететь с тем количеством двигателей, которое у него есть, минус один».

В ходе испытаний, проводимых перед тем, как самолёт сможет перевозить пассажиров, «один двигатель отключается, и самолёт взлетает только с одним», чтобы убедиться, что в случае отказа в полёте самолёт сможет оставаться в воздухе без серьёзных проблем. Он признаёт, что сам факт таких отказов «неприятный», но подчёркивает, что «это не та чрезвычайная ситуация, о которой могут подумать люди», и что катастрофы не произойдёт.

Если отказ одного пропеллера — явление само по себе исключительное, то одновременный отказ обоих — ещё более необычное явление, хотя в истории есть примеры, например, рейс 1549 авиакомпании US Airways, более известный как «Чудо на Гудзоне», в котором обошлось без человеческих жертв: «Оба двигателя вышли из строя на самолёте Hudson, и все были спасены».