Despacho 15

O cofundador e CTO da Navan, Ilan Twig, compartilhou suas conclusões sobre inteligência artificial em um evento da Fortune esta semana. Construir com IA exige paciência e tentativa e erro. Entre outros desafios, os modelos de IA mentem . "É um problema enorme", disse ele. "Quem contrataria um funcionário que diz na entrevista: 'Às vezes eu minto', certo?" Assista ao vídeo se tiver interesse em saber mais sobre o assunto. Aqui vai uma informação diferente: Navan administra uma rede interna de agentes de IA.

“Não estou usando o ChatGPT propriamente dito”, disse Twig. “Estou usando 200 agentes. Um agente é o ChatGPT com um prompt base que lhe diz o que é. Por exemplo, 'Atuar como agente de viagens', ou 'Atuar como supervisor do agente de viagens', ou 'Atuar como gerente de todo o call center'. Então, agora este é um agente, e aquele é um agente, e o outro é um agente. Temos cerca de 200 agentes trabalhando em colaboração para atingir um objetivo — isso é um sistema agêntico, uma estrutura agêntica. Foi sobre isso que o mundo começou a falar no início deste ano. ... Passamos uns quatro meses investindo e construindo aquilo, e depois voltamos para construir um bot. Mas desta vez, o bot era muito sólido.”

A Navan lançou seu chatbot voltado para o cliente, o Ava, há dois anos. Hoje, a empresa gerencia de 7.000 a 8.000 chats por dia, de acordo com Twig. "Menos de 45% desses chats terminam com um agente real", disse ele. "Quando iniciamos essa jornada, tínhamos 400 agentes [humanos] em todo o mundo. Desde então, provavelmente triplicamos os negócios em termos de volume e contatos de suporte, mas ainda temos 400 agentes."

Perguntaram a Twig o que restaria para os humanos fazerem. A resposta lembrou uma ideia apresentada em uma apresentação para investidores da Navan, publicada em 2023 pelo The Information: "Chatbot substitui agentes". Twig não deu uma resposta direta no contexto dos processos de viagens corporativas. Ele sugeriu um prazo de "alguns" a 10 anos, mas também se referiu a robôs dobrando roupas.

Um artigo da Reuters publicado na quinta-feira afirmou que a Navan, com 10 anos de existência, estava preparando seu tão aguardado IPO para o quarto trimestre deste ano. Fontes não identificadas identificaram uma meta de avaliação de US$ 8 bilhões ou mais, de acordo com o artigo. A capitalização de mercado da Amex GBT no fechamento do pregão de quinta-feira era de US$ 2,9 bilhões.

Os provedores de serviços de viagem sem perfil gostariam de lembrar que eles também oferecem pelo menos parte do que a Juno e a Empath Travel estão fazendo. A Reimbi é uma solução "para a metade da equação do reembolso de hóspedes que existe desde 2017 e tem forte tração", de acordo com o cofundador da empresa, David Heller. "Isso tem faltado nas histórias sobre a Juno e a Empath e o problema do 'hóspede', pois parece que isso está sendo apresentado como uma necessidade não atendida no mercado, o que não é o caso." A diretora sênior de marketing de produtos da Egencia, Natasha Samuel, chamou a cobertura das startups — que incluiu notícias do investimento de Steve Singh na Juno — um "momento de verdadeiro quebra-cabeça", já que "a Amex GBT Egencia oferece suporte a reservas de viagens de hóspedes há mais de uma década". Outras TMCs também o fazem. Os compradores dizem que veem a necessidade de uma solução completa, incluindo reembolso e serviços de viagem.

Pode ser um sonho para alguns passageiros, mas a classe executiva Allegris da Lufthansa está causando dores de cabeça para os compradores . A companhia aérea cobra taxas de seleção de assentos que variam, mesmo dentro da cabine, dependendo do tipo de assento reservado. As políticas de viagem geralmente descrevem se as taxas de atribuição de assentos são geralmente reembolsáveis, mas entrar nos tipos específicos de assentos do Allegris pode ser complicado. De acordo com a Lufthansa, há suítes na primeira fileira (duplo na parte interna, individual perto da janela), assentos com "espaço extra", assentos na janela com privacidade extra, assentos com cama extralonga e assentos clássicos da classe executiva. Um gerente de viagens disse que um funcionário da empresa enfrentou o dilema de ir ao aeroporto sem um assento atribuído ou desembolsar US$ 600 a mais por um assento "suíte" — o único que sobrou para pré-atribuição naquele voo.

A Agency Technology, fornecedora de software de gerenciamento de viagens, está adotando uma nova abordagem para o controle de qualidade , movendo para o desktop do agente algumas das funções de finalização de arquivos que os consultores de viagens costumam salvar para o final de seus turnos. Na The Travel Team em Buffalo, a solução AutoPilot aumentou a eficiência e a flexibilidade para melhorias. A ferramenta solicita aos agentes informações personalizadas, como centros de custo ou códigos de cobrança, "garantindo que as reservas sejam concluídas e prontas para serem emitidas ou faturadas com menos dependência de verificações de controle de qualidade do mid-office", de acordo com Michael Goncalves, diretor de automação e tecnologia da The Travel Team. A Boulevard Travel de Calgary também está usando o AutoPilot, que é agnóstico em GDS e pode ser usado com outras ferramentas de mid-office, de acordo com executivos da Agency Technology. O Compleat da SAP Concur e o iQCX da Cornerstone Information Systems também atuam nesse espaço .

Duas empresas relativamente novas de viagens corporativas focadas na América Latina levantaram muito dinheiro , ambas em rodadas da Série B. A Mendel, sediada na Cidade do México, anunciou em março US$ 35 milhões em novo capital e a Onfly, com escritórios em São Francisco e São Paulo, anunciou em abril que havia garantido US$ 40 milhões. Oferecendo gestão de pagamentos, despesas e viagens, a Mendel reivindica uma "posição dominante no mercado" na Argentina e no México, com clientes como Mercado Livre, FEMSA e McDonald's. A expansão para o Chile, Colômbia e Peru está prevista para este ano, com o Brasil previsto para 2026. A Onfly "digitaliza e agiliza a gestão de viagens corporativas e despesas para mais de 2.000 empresas, incluindo Vivara, PicPay, Hotmart e Vtex". Ela se expandiu para o México no ano passado.

Reação: Agradecemos aos seguintes assinantes por enviarem comentários: David Bishop e Mat Orrego sobre conflitos de interesse da TMC ; Eric Ediger e Brandon Strauss sobre a coluna de ROI de Jean Belanger; Rebecca Jeffries sobre Roamr ; Nicole Del Sesto sobre Concur Travel , perspectiva de demanda e New MO ; Louise Miller sobre preços da TMC ; Ediger, Caroline Strachan e Kevin Trill sobre coluna de IA de Jeff Klee; e Patrick Maas sobre preços de aluguel de carros .

Ao redor da Web

• Aqui estão nossos últimos relatórios do Business Travel Executive Town Hall, sobre como trabalhar com startups e contar histórias com dados .

• Pela primeira vez, homens brancos estão em menor número nos conselhos de empresas do S&P 500 , de acordo com dados compilados pela Bloomberg. "É impressionante que a mudança nos conselhos esteja ocorrendo ao mesmo tempo em que a DEI (Direito, Equidade e Igualdade) está sendo desmantelada em muitas organizações", disse David Larcker, professor que estuda governança corporativa em Stanford. Não tanto em viagens corporativas. Entre um grupo de 11 grandes empresas de hospedagem, transporte e distribuição cujos conselhos são divulgados publicamente com fotos, o The Company Dime encontrou 66 que pareciam ser homens brancos e 52 que não eram. Relacionado: cobertura da GBTA em fevereiro.

• Para quem não paga pelo The Wall Street Journal, aqui está um link de presente para uma cobertura perturbadora de recentes incidentes "perturbadores" de controle de tráfego aéreo . Houve mais problemas na EWR na sexta-feira.

• Vamos dedicar um momento para apreciar Mark Pestronk e sua coluna Legal Briefs na Travel Weekly. Alguns destaques recentes: “Recebendo sua parte das comissões das companhias aéreas ”; “ Por dentro dos termos e condições do NDC da Sabre”; “Por que o Departamento de Justiça está errado sobre o Amex GBT-CWT”.

• Aqui estão os detalhes de Edward Hasbrouck sobre o REAL ID . Este é novo: "Perguntas frequentes: O que você pode fazer se não tiver permissão para voar sem o REAL ID?"

Vai entender

Os Estados Unidos foram um “caso atípico” em termos de atividade de hospedagem corporativa no primeiro trimestre , de acordo com um relatório do HotelHub sobre quase 2 milhões de reservas.

Um " declínio impressionante no volume hoteleiro nos EUA em meio à crescente incerteza geopolítica" resultou em uma redução de 7,8% nas reservas em relação ao ano anterior, enquanto o agregado global "mudou pouco" em relação ao primeiro trimestre de 2024. "O aumento no volume de reservas em outras regiões pode ser indicativo de que as empresas estão intensificando suas reuniões presenciais enquanto lidam com as implicações da política inconsistente dos EUA", de acordo com o HotelHub. "Muitos países tradicionalmente aliados aos EUA registraram aumento no volume de reservas hoteleiras no primeiro trimestre de 2025."

A diária média paga por viajantes corporativos em todas as cidades dos EUA incluídas no relatório caiu em relação ao ano passado, assim como as tarifas em muitos outros grandes centros de negócios ao redor do mundo. A média global, no entanto, permaneceu praticamente estável.

Os Estados Unidos também se destacaram em termos de prazo de reserva. Para estadias domésticas, o tempo entre a reserva e o check-in caiu quase 2%, a primeira queda desse tipo "desde o fim da pandemia de Covid, sugerindo um aumento nas viagens locais de última hora de empresas americanas", de acordo com o relatório. Os prazos médios globais de reserva aumentaram cerca de 5,5% para reservas nacionais e internacionais.

Sabedoria concisa

A Shadow AI surgiu no momento em que as ferramentas públicas de IA generativa decolaram. Nossa abordagem começa com políticas claras: os funcionários não devem inserir dados confidenciais ou sensíveis em serviços externos de IA sem aprovação. Descrevemos o uso aceitável, os riscos potenciais e o processo de verificação de novas ferramentas. No aspecto técnico, bloqueamos plataformas de IA não aprovadas... para impedir o upload de conteúdo sensível. Se alguém tentar usar um site de IA não autorizado, será alertado e direcionado para uma alternativa aprovada. Também dependemos fortemente de treinamento . Compartilhamos histórias de advertência do mundo real — como inserir um documento proprietário em um chatbot aleatório. Isso tende a ficar na memória das pessoas. Ao combinar a educação do usuário, a clareza das políticas e as verificações automatizadas, podemos coibir o uso desonesto da IA, ao mesmo tempo em que incentivamos a inovação legítima.

David Levin, diretor de segurança de informações da American Express Global Business Travel , em um artigo da VentureBeat de 14 de abril