Skoda Elroq 85: bela homogeneidade

TESTE - O novo SUV do fabricante tcheco oferece inúmeros argumentos para incentivar os motoristas a migrarem para veículos elétricos.

A Skoda está se consolidando discretamente como a melhor aposta do Grupo Volkswagen para converter muitos motoristas à tecnologia elétrica. Seu modelo mais recente, o SUV compacto Elroq, reúne a maioria das qualidades esperadas pela grande maioria. A começar por um preço que reflete o posicionamento atraente da marca: de € 33.000 para a versão equipada com bateria de 50 kWh a € 50.230 para a versão RS de 340 cv com tração nas quatro rodas. Sem grandes exageros, a silhueta é muito mais inspirada do que a de alguns dos modelos ID da empresa-mãe.

Com sua bateria de 85 kWh, o Elroq anuncia uma autonomia de 571 km. Skoda

Por trás de seu olhar penetrante, apoiado em uma assinatura leve de quatro retângulos ultrafinos e linhas discretas, o Elroq ostenta um lisonjeiro Cx de 0,26. Persianas ativas no para-choque contribuem para isso. No interior, o ambiente e o acabamento de qualidade se destacam da concorrência. Materiais e fibras recicladas, bem como harmonias de cores, renovam o gênero.

O ambiente interior é inspirado em seu irmão mais velho, o Enyaq IV. Clément Choulot

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Navegar pela tela multimídia de 13 polegadas, que permite selecionar atalhos, é fácil. Embora a pequena tela de informações seja parcialmente compensada por um head-up display com realidade aumentada, a Skoda teve a boa ideia de manter botões físicos para acessar certas funções. Enquanto os bancos traseiros são mais adequados para duas pessoas, o porta-malas atende às expectativas de uma família (470 litros). Os 286 cv da versão 85 (bateria de 77 kWh) são sensacionais, com aceleração e recuperação semelhantes às do GTI (0 a 100 km/h em 6,6 segundos), mas o que mais chama a atenção é sua autonomia decente – cerca de 350 km na estrada – e a capacidade de saber a qualquer momento a potência de carga que a bateria pode receber. Homogêneo, este irmão mais novo do Enyaq IV não pode, no entanto, nos fazer esquecer sua massa de 2,2 toneladas.

Motor: elétrico, 286 cv, 545 Nm

Transmissão: Tração traseira, 1 velocidade com engrenagem de redução

Dimensões: L. 4,48, l. 1,89, 1,65m

Consumo: 15,2 kWh/100 km

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Autonomia: 571 km

Velocidade: 180 km/h

Preço: a partir de 42.470 euros