Uma cafeteria de fábrica transformada em supermercado, um hotel de fábrica de cimento reformado e uma antiga cidade fabril com visitas guiadas.

Para centenas de cidades e vilas em todo o país, a atividade industrial representa um fator-chave para garantir o desenvolvimento local e empregos para os moradores. No entanto, os altos e baixos resultantes da instabilidade e de uma longa série de crises econômicas frequentemente atrapalham esse caminho rumo a um futuro próspero.
Diante do impacto causado pelo fechamento de fábricas , diversos municípios encontraram no turismo uma saída, uma forma de destacar, divulgar e compartilhar os atrativos naturais, históricos e gastronômicos de cada localidade.
Aqui estão registradas as pequenas histórias épicas da ascensão, queda e recuperação de oito cidades rurais das províncias de Buenos Aires , Entre Ríos e Santa Fé, marcadas pelo impacto deixado em seus habitantes por uma fábrica que agora faz parte do passado.
A estas se somariam — entre muitas outras — as histórias de Rawson (no distrito de Chacabuco) e sua fábrica de vassouras e produtos de limpeza (fechada em 2014) e da Colonia Hinojo, perto de Olavarría, cuja produção de sacolas industriais encerrou suas atividades em abril deste ano.
A antiga chaminé das instalações ociosas de Loma Negra é um marco para os motoristas que se aproximam de Pipinas em direção à costa atlântica de Buenos Aires.
O hotel Pipinas restaurado.
A antiga fábrica de cimento parou de produzir cal e fechou em 2001. O auge da área coincidiu com o período de auge da indústria de cimento — entre as décadas de 1940 e 1960 — que surgiu em 1938 com a criação da empresa Corcemar, sediada em Córdoba.
Após esse evento decisivo que marcou o declínio da fábrica, os moradores da cidade, liderados pela cooperativa Pipinas Viva , elaboraram um programa de Turismo Comunitário e começaram a restaurar e reabrir o hotel-piscina pública da fábrica de cimento. Desde 2014, parte da planta industrial abriga o Centro Espacial da Comissão Nacional de Atividades Espaciais (CONAE).
A atração turística se estende por um percurso que abrange o corredor de mariscos e exploração madeireira do Parque Costeiro Sul - ao longo das margens do Rio da Prata -, o balneário de Sarandí - um bastião da pesca de robalo, linguado e moncholo 4 km ao norte de Pipinas -, a estação de 1913 do ramal ferroviário La Plata-Pipinas que deixou de funcionar em 1977 e as barracas de artesanato e produtos locais ao longo da estrada.
- Como chegar. De Buenos Aires a Pipinas, são 157 km pela Rodovia La Plata, Rota 2 e Rota 36.
- Onde ficar: Hotel Pipinas: quarto duplo com café da manhã, Wi-Fi e TV a cabo, US$ 38.000; triplo, US$ 55.000 (02221-492-144 / 0221-153075105 / www.pipinashotel.com.ar).
- Onde obter informações: (02223) 15461952 / (02221) 480-553 / [email protected] / www.puntaindio.gov.ar.
A serra de Tandilia, que abrange Barker e Villa Cacique , no distrito de Benito Juárez, é um cenário ideal para trekking, escalada, tirolesa, safáris fotográficos, mountain bike e outras atividades de aventura . Nesta nova fase, os turistas também podem desfrutar de degustações de produtos regionais e caminhadas por plantações de framboesa.
Uma foto do auge de Barker, com a produção de cimento a todo vapor.
Essas opções de lazer receberam um grande impulso — como alternativa para neutralizar o declínio e o êxodo de moradores — após a interrupção da produção em Loma Negra entre 2001 e 2004, e ainda mais após o fechamento definitivo da fábrica em 2019.
A atividade de mineração e industrial começou em 1956 com o processo de moagem, ensacamento e transporte de cimento Portland.
- Como chegar. De Buenos Aires a Barker, são 404 km pela Rodovia La Plata, Rota 2 até Las Armas e Rota 74.
- Onde ficar. Hotel e Spa De las Sierras: quarto duplo com café da manhã, academia, piscina aquecida, DirecTV, Wi-Fi e estacionamento, US$ 80.000; triplo, US$ 100.000; quádruplo, US$ 120.000 (02281-15368350).
- Onde obter informações: (02292) 498-400 / (02281) 15573059 / [email protected] / www.tur.benitojuarez.gov.ar
Embora ainda existam alguns fornos industriais nos arredores de Cucullú, o apogeu desta cidade no distrito de San Andrés de Giles ocorreu décadas atrás, com a operação de mais de cinquenta fábricas de produção de tijolos.
Monumento ao Hornero, em Cucullú - distrito de San Andrés de Giles - onde, no passado, funcionaram cerca de cinquenta fornos de tijolos.
Nos últimos anos, este lugar povoado por pouco mais de 500 habitantes — onde estavam os "oleiros" ou "pedreiros" — recuperou seu brilho graças ao incipiente desenvolvimento turístico, que gira em torno do restaurante Bar Casa Gallo — versão recuperada de um armazém geral inaugurado em 1880 —, do Clube Atlético Cucullú, da capela Santa Teresita del Niño Jesús, da praça e seu Monumento ao Forneiro, da padaria Santa Teresita e da estação, onde em 1887 chegou pela primeira vez o Bonde Rural, vindo da estação Federico Lacroze.
- Como chegar. De Buenos Aires a Cucullú, são 98 km pelo Acesso Oeste até Luján e a Rodovia 7. No km 94, vire à direita e continue por 4 km.
- Onde ficar: Casa de campo Las Moras de Cucullú: acomoda 4 pessoas com cozinha, churrasqueira, jogos de tabuleiro, bicicletas, pingue-pongue e passeios guiados (astroturismo e creche), US$ 48.000 (154-0265109 / 156-3701160 / [email protected] / www.lasmorasdecucullu.blogspot.com).
- Onde obter informações: (02325) 15569967 / (02325) 15565793 / [email protected] / www.sanandresdegiles.com.ar
A inauguração de um complexo de cabanas em 2021 marcou o ponto de partida para a recuperação desta cidade no distrito de Chascomús, onde funcionou até 2003 uma das mais importantes fábricas de laticínios da América do Sul.
Fundada em 1896, a unidade industrial chegou a empregar mais de 500 pessoas na produção em larga escala de leite, iogurte, doce de leite, manteiga e mussarela.
Capela Nossa Senhora do Rosário, em Gándara, distrito de Chascomús.
Após o fechamento da fábrica, Sebastián Capiello e Virginia Costa Soto reformaram o refeitório da fábrica para criar seu restaurante e café , La Pulpería de Gándara, ponto de partida para um passeio pela cidade que também inclui o convento de San José —projetado em 1939 pelo arquiteto Alejandro Bustillo e abandonado desde 1974—, a estação de trem, a escola 25 de Mayo e a capela de Nuestra Señora del Rosario, construída em 1938.
- Como chegar. De Buenos Aires a Gándara, são 103 km pela Rodovia La Plata e pela Rota 2.
- Onde se hospedar. Em Chascomús, Hotel Howard Johnson: Em junho, um quarto duplo standard, de domingo a quinta-feira, com café da manhã, TV a cabo, Wi-Fi, spa, estacionamento, academia, jogos infantis e piscina aquecida, custa US$ 102.000; com meia pensão, US$ 162.000. Durante as férias de inverno, um quarto duplo standard custa US$ 427.000, um quarto duplo superior custa US$ 470.000 e uma suíte para dois custa entre US$ 517.000 e US$ 597.000.
- Onde obter informações: (02241) 15471442 / (02241) 15603414 / [email protected] / www.chascomus.gob.ar.
Perto desta cidade no distrito de Olavarría, os mineiros usavam formões e marretas para moldar os blocos de granito vermelho que extraíam das montanhas e transportavam o material em carroças de duas rodas até o moinho e os fornos de cal da primeira fábrica de cimento Portland do país.
Vista panorâmica das Montanhas Bayas, no distrito de Olavarría.
Desse passado, desejado pelos habitantes , restam pedreiras, museus, crateras a céu aberto e um roteiro histórico e turístico frequentemente conduzido pelo renomado guia Andrea Istillarte.
Enquanto isso, no centro histórico e cultural La Calera 1888 , Cecília Alves — filha e neta de trabalhadores de pedreira e bisneta de um pioneiro pedreiro — explica o processo de produção de dois fornos de cal que funcionavam no local.
Atualmente, os marcos do passado da região, seu centro histórico, seu entorno natural, sua produção e sua geologia estão sendo reavaliados pela associação de moradores de Sierras Bayas, Patrimônio de Sierras Bayas . Eles também apresentaram um projeto à Prefeitura de Olavarría para declarar a fábrica de cimento — fechada e sem uso desde 2019 — como "Patrimônio Histórico e Cultural". Além disso, em Sierras Bayas, você pode visitar o Museu da Estação, o Parque La Hormiga (construído em uma antiga adega) e a Capela de Santa Lucía.
- Como chegar. De Buenos Aires a Sierras Bayas, são 344 km passando por Riccheri, pela Rodovia Cañuelas, pela Rota 3 até Azul e pela Rota 226.
- Onde ficar. Cabanas La Magnolia: para 4 pessoas com café da manhã, roupa de cama, garagem, cozinha, Wi-Fi, TV a cabo e churrasqueira, US$ 68.000; para 6, US$ 80.000 (02284-15600093).
- Onde obter informações: (02284) 492-585 / (02284) 15695796 / [email protected] / www.olavarria.gov.ar.
Em 1994, o panorama começou a escurecer para os moradores de Altamira com o fechamento da Corinema, fábrica que surgiu em 1947 , quando foi instalada a fábrica de tijolos e telhas Fadela.
Pouco depois desse período de incerteza que deixou cem trabalhadores desempregados, a família Achilli lançou seu projeto de turismo, gastronomia, hospedagem rural e produção de vinhos, Nueva Corinema.
Estação Altamira, no bairro Mercedes. Foto: Província de Turismo de Buenos Aires
Pouco a pouco, o turismo começou a fluir para esta cidade localizada a 8 quilômetros de Mercedes, e a estação de trem restaurada, o complexo de cabanas La Colorada, a pista de boliche rural Lo de Curly, uma cervejaria e a antiga loja La Porteña foram adicionados à lista de atrações .
- Como chegar. De Buenos Aires a Altamira, são 95 km pelo Acesso Oeste até Luján e pela Rota 5.
- Onde se hospedar. Em Mercedes, chalés Luluni: para 4 pessoas com DirecTV, cozinha, Wi-Fi e churrasqueira, US$ 80.000; para 6, US$ 100.000; para 8, US$ 120.000 (02324-15502338 / 02324-15511222 / [email protected]).
- Onde obter informações: 0810-3330997 / [email protected] / www.turismo.mercedes.gob.ar.
A 12 km de Colón , a Rua Eric Evans e a Avenida 17 de Mayo são um conjunto aberto de casas típicas de estilo inglês Liebig , nascidas em 1903 como cidade fabril com a inauguração da fábrica de Colón.
Pouco depois, foi convertida na Liebig's Extract of Meat & Company, onde mais de 3.500 trabalhadores, trabalhando em turnos diurnos e noturnos, produziam extrato de carne e carne enlatada para abastecer a Europa devastada pela guerra.
Um dos edifícios típicos de estilo inglês de Liebig, perto de Colón, em Entre Ríos.
Liebig foi oficialmente reconhecida como cidade em 1975 e a atividade da fábrica declinou até seu fechamento no início da década de 1980 .
Atualmente, são organizadas visitas guiadas que conectam os restos das instalações de armazenamento refrigerado, geradores de energia, armazéns, caldeiras, plantas de produção e uma fábrica de latas.
Vale a pena acrescentar a esse circuito histórico a capela do Sagrado Coração de Jesus, La Hilera (os chalés ocupados pelos altos funcionários da fábrica) e um moinho de farinha, instalado em 1880 na cidade vizinha de San José pelo imigrante suíço Juan Bautista Forclaz.
- Como chegar. De Buenos Aires a Liebig, são 333 km pela Rota 9 (ramal da Panamericana Campana) até Zárate, Rota 12 até Ceibas e Rota 14.
- Onde se hospedar. Liebig Inn and Cabins: quarto duplo com café da manhã, Wi-Fi, geladeira/freezer, roupa de cama e estacionamento, US$ 50.000; triplo, US$ 60.000; chalé para 4 pessoas (inclui cozinha com louças e churrasqueira), US$ 85.000; para 6 pessoas, US$ 98.000 (03447-15417065 / [email protected] / www.hosterialiebig.com.ar).
- Onde obter informações: (03447) 421-233 / (03447) 15643018 / [email protected] / www.colonturismo.tur.ar.
Aqui, a meio caminho entre Santa Fé e Rafaela , foi fundada em 1939 a La Primera, a única fábrica de pianos da Argentina , que até seu fechamento em 1992 produzia 120 instrumentos por mês.
Os pianos de Pilar eram vendidos em Buenos Aires pela famosa Antigua Casa Núñez e exportados para a Suíça, Itália e vários países da América do Sul . A fábrica empregava 230 famílias e tinha uma população de 10.000 habitantes. Hoje, não ultrapassa 7.000.
Praça principal de Pilar, na província de Santa Fé.
Antes dessa época de prosperidade, Pilar era uma colônia agrícola e sua principal fonte de emprego era um moinho de farinha .
Agora, pouco a pouco, vai surgindo o interesse turístico por lugares históricos , como o Instituto General San Martín, a Sociedade Ítalo-Argentina, a paróquia de Nossa Senhora do Pilar (desde 1909), a Biblioteca Popular, o Colégio Santa Marta, as praças do Pilar e da Memória e o museu municipal.
- Como chegar. De Buenos Aires a Pilar, são 535 km pela Rodovia 9 (ramal da Panamericana Campana) até a capital Santa Fé e as Rodovias 19 e 10.
- Onde ficar: Hotel Umbral de la Colonia: quarto duplo com café da manhã, TV a cabo, Wi-Fi e estacionamento, US$ 44.000 (03492-419-923 / [email protected]).
- Onde obter informações: (0342) 458-9475/6 / [email protected] / www.comunadepilar.gob.ar.
Clarin