Zmiany w opłatach Airbnb, przywileje za powolne podróżowanie i wyścig naddźwiękowy

Dzień dobry ze Skift. Jest piątek, 29 sierpnia. Oto, co musisz dziś wiedzieć o branży turystycznej.

Redaktor naczelny Dennis Schaal informuje, że Airbnb będzie wymagać od zarządców nieruchomości przejścia na system płatności „opłatą jednorazową” od końca października.

Goście Airbnb, którzy rezerwują pobyt w domu zarządzanym przez zarządcę nieruchomości, nie będą już musieli płacić opłaty serwisowej wynoszącej około 15%, a zarządcy nieruchomości, którzy wcześniej płacili opłatę w wysokości 3%, zapłacą zamiast tego od 14 do 16% stawki za noc.

Niektórzy gospodarze martwią się już o straty. Airbnb twierdzi jednak, że nowa struktura zwiększa przejrzystość, a co ważniejsze, goście i gospodarze ostatecznie nie odczują żadnych zmian w całkowitych kosztach i płatnościach.

Gospodarze nie mają obowiązku przechodzenia na system opłat jednorazowych, ale mogą się na to zdecydować i wielu z nich najprawdopodobniej to zrobi, ponieważ goście będą woleli obiekty, które nie pobierają opłat za obsługę.

Apple Podcasts | Spotify | Youtube | RSS

Następnie niektóre firmy oferują dodatkowe dni urlopu pracownikom, którzy rezygnują z lotów na rzecz podróży o niższej emisji dwutlenku węgla. Jest to przywilej mający na celu zmniejszenie wpływu na klimat i promowanie „powolnego podróżowania”, pisze reporter ds. klimatu Darin Graham.

Positive Planet, firma konsultingowa doradzająca firmom w zakresie pomiaru emisji dwutlenku węgla, oferuje pracownikom, którzy unikają podróży lotniczych, do dwóch dodatkowych dni urlopu. Bryony Salter, dyrektor ds. wpływu i zrównoważonego rozwoju, powiedziała, że ​​Positive Planet odnotowała rosnące zainteresowanie klientów, którzy pytają, jak mogą wdrożyć podobne świadczenie dla swoich zespołów.

Program Climate Perks, uruchomiony przez organizację charytatywną Possible, działającą na rzecz klimatu, oferuje podobne świadczenie. Pracodawcy oferują pracownikom płatne „dni podróży” oprócz zwykłego urlopu, jeśli zdecydują się na wolniejsze podróże zamiast lotu samolotem. Graham zauważa, że ​​do programu przystąpiło ponad 100 organizacji, obejmujących ponad 5000 pracowników.

Dyrektor ds. strategii audiowizualnej Wil Slickers pisze, że dyrektor generalny Boom Supersonic, Blake Scholl, ma zamiar do końca 2029 roku obsługiwać trzygodzinne loty pasażerskie z Nowego Jorku do Londynu.

Scholl powiedział w podcaście Skift Travel, że kluczowe bariery technologiczne i regulacyjne, które skazały Concorde'a na porażkę w 2003 roku, zniknęły. Obowiązujący od 52 lat zakaz cywilnych lotów naddźwiękowych w USA wygasł na początku tego roku. Firma Boom pracuje nad silnikami nowej generacji, zaprojektowanymi do osiągania prędkości naddźwiękowych bez hałaśliwych i nieefektywnych dopalaczy.

Samoloty Overture linii Boom są opracowywane wspólnie z takimi przewoźnikami jak United, American i Japan Airlines, które złożyły już zamówienia przedpremierowe. Z przewidywanymi kosztami podróży w obie strony przez Atlantyk wynoszącymi około 3500 dolarów, Boom pozycjonuje swoją usługę w segmencie klasy biznes.