Het einde van de brievenbus in Denemarken – Wie neemt de internationale post over?

In Denemarken hangen nog steeds ongeveer 1.500 rode brievenbussen. Maar de afgelopen weken stond er op veel van deze brievenbussen een duidelijke melding: dit exemplaar zal binnen een paar dagen verdwijnen – voorgoed. Vanaf 1 juni begint het bedrijf PostNord met het ontmantelen van de eerste brievenbussen, die sinds 1860 een gestandaardiseerd uiterlijk in het koninkrijk hebben.

Verwacht wordt dat tegen het einde van het jaar alle dozen weg zijn en dat het staatsbedrijf na vier eeuwen helemaal stopt met het bezorgen van brieven. Vanaf nu gaat het bedrijf zich concentreren op de groeiende pakketbusiness. 1.500 van de ongeveer 4.600 postmedewerkers in Denemarken verliezen hierdoor hun baan.

Dat heeft ook gevolgen voor Duitse toeristen in ons noordelijke buurland: het versturen van een vakantiekaart naar het thuisland is al behoorlijk prijzig: 50 Deense kronen, omgerekend 6,70 euro.

Vanaf 2026 zal het versturen van een ansichtkaart met wat handgeschreven aantekeningen vrijwel onmogelijk worden. Het is nog niet eens duidelijk welk bedrijf in de toekomst verantwoordelijk zal zijn voor de internationale post. Het is dus nog volstrekt onduidelijk wat de service vanaf januari gaat kosten en waar de inzamelpunten komen.

Minstens één bedrijf heeft al publiekelijk interesse getoond in het aanbieden van de buitenlandse dienst: DAO, wat staat voor Dansk Avis Omdeling. Vanaf volgend jaar wil het bedrijf samen met buitenlandse partnerbedrijven de internationale postdiensten van Denemarken overnemen. Het bedrijf, dat meer dan 100 jaar geleden werd opgericht als krantendistributiebedrijf, zegt dat het zal deelnemen aan een overeenkomstige aanbesteding van het Ministerie van Transport in Kopenhagen.

Momenteel is het niet mogelijk om met DAO brieven of ansichtkaarten naar het buitenland te versturen. Zelfs het versturen van post naar de twee vrijwel autonome delen van het koninkrijk, Groenland of de Faeröer, is nog niet mogelijk. Maar dat gaat binnenkort veranderen, belooft algemeen directeur Hans Peter Nissen. “Voor ons is dit een logische voortzetting van ons werk.”

Volgens Nissen is zijn bedrijf al verantwoordelijk voor een goed kwart van de binnenlandse Duitse postmarkt. Als het gaat om het bezorgen van tijdschriften, bedraagt ​​het marktaandeel meer dan de helft. Waar PostNord zich terugtrekt, willen ze hun klanten eigen aanbiedingen doen, zegt hij. "We hebben al een landelijk dekkend bezorgnetwerk. We zijn er klaar voor."

Nissen zegt echter ook dat briefbezorging alleen rendabel is als het volume groot genoeg is. Maar het aantal uitzendingen neemt al tientallen jaren af: met ongeveer acht tot tien procent per jaar. Tegenwoordig worden er in het koninkrijk ongeveer 90 procent minder brieven gepost dan in 2000.

“Daarom was het zo belangrijk dat we vorig jaar, bij de eerste aanbesteding na de hervorming van de postwet, de opdracht voor de distributie van blinde post kregen”, zegt Nissen. Per jaar zijn dat ongeveer 600.000 verzendingen. Een zekere basis van waaruit je kunt plannen. Bijvoorbeeld wanneer en waar de leveringen plaatsvinden. In tegenstelling tot vroeger duurt het tegenwoordig bij het postkantoor in Denemarken vaak iets langer voor de bezorging: volgens DAO duurt het tot vijf dagen.

Nissen benadrukt echter dat de service van zijn bedrijf vaak veel beter is dan wat mensen gewend zijn van de oude staatspost. Omdat zijn mensen de zendingen 365 dagen per jaar bezorgden, zelfs op feestdagen. Dit is vooral populair bij jongeren, voor wie analoge post waarschijnlijk een soort tegenwicht vormt tegen de digitale zintuiglijke overbelasting en die daarom belangrijke uitnodigingskaarten, bijvoorbeeld voor een bruiloft, graag fysiek versturen. “Dat drukt uiteindelijk een bepaalde waarde uit.” Hoe dan ook, het aantal brieven bij DAO is het afgelopen jaar verdubbeld, zegt Nissen, en hij voegt er nadrukkelijk aan toe: “De brief wordt niet met uitsterven bedreigd.”

Net als in Duitsland groeit ook in Denemarken de pakkethandel sterk, vooral dankzij de onlinehandel. Naast PostNord en DAO hebben nog twee andere aanbieders aanzienlijke marktaandelen in het koninkrijk verworven: GLS, waarvan het grootste verzenddepot voor heel Europa eveneens in Kopenhagen is gevestigd, en de Noorse Post met het merk Bring.

Deze twee bedrijven geven echter aan dat ze momenteel geen plannen hebben om de markt voor Deense brieven te betreden. Het is daarom zeer onwaarschijnlijk dat zij ambities hebben voor internationale post. DOA-baas Nissen benadrukt echter dat het allerminst zeker is dat er nog andere geïnteresseerden zijn. Zijn bedrijf wil daarom geen uitspraken doen over mogelijke prijzen voor het versturen van vakantiekaarten naar Duitsland.

Deze zomer is de laatste keer dat toeristen op traditionele wijze een handgeschreven felicitatie met een echte postzegel naar hun oma of peettante kunnen sturen – ook al is de prijs daarvoor nu al exorbitant. Voor de meeste mensen is de verzending al goedkoper wanneer ze een ansichtkaart-app gebruiken. De kaart wordt dan in Duitsland geprint en per post verzonden. Maar het is niet handgeschreven en heeft geen echte stempel.

Wie hier waarde aan hecht, zou moeten overwegen om de kaart in Duitsland in de brievenbus te gooien. Zelfs dan zal het de ontvanger misschien niet veel later bereiken, maar het zal waarschijnlijk wel goedkoper zijn.