Un pilota rivela cosa significa REALMENTE il suono dei campanelli sugli aerei e quando dovresti preoccuparti

Durante i voli si sentono spesso rumori di vario tipo, dal segnale acustico delle cinture di sicurezza al cigolio delle ruote del carrello del cibo.

Durante il viaggio si sente anche un doppio suono di campanello che solitamente passa inosservato, apparentemente senza che nessuno reagisca.

Ma ora, l'ex pilota commerciale Daniel Bubb ha rivelato cosa significano i diversi rintocchi e quando i passeggeri dovrebbero preoccuparsene.

I segnali acustici vengono utilizzati per aiutare i piloti e l'equipaggio di cabina a comunicare varie cose durante il volo.

Un doppio suono di campanello è il segnale che il pilota invia all'equipaggio di cabina per segnalare che l'aereo ha superato i 10.000 piedi di altitudine.

Prima delle 10.000, si trovano in una "cabina di pilotaggio sterile", durante la quale i piloti sono completamente concentrati sul loro compito, senza distrazioni di nessun tipo.

"È quella che chiamiamo una "fase critica del volo" perché succedono così tante cose che richiedono la piena attenzione di entrambi i piloti", ha detto Daniel Reader's Digest .

Dopo aver superato i 10.000 piedi e aver sentito il doppio suono del campanello, l'equipaggio di cabina può muoversi più liberamente.

"Gli assistenti di volo possono alzarsi, a meno che non ci sia una turbolenza tale da indurre il pilota a chiedere loro di rimanere seduti per la loro sicurezza, e i passeggeri possono utilizzare in tutta sicurezza i loro dispositivi elettronici", ha spiegato Daniel.

L'ex pilota, che ha prestato servizio come primo ufficiale presso Air Vegas Airlines, ha anche rivelato il significato di quel singolo suono.

Spesso suona quando qualcuno preme un pulsante per chiedere assistenza o quando si accende o si spegne la spia della cintura di sicurezza.

Daniel ha aggiunto: "Il singolo segnale acustico viene utilizzato anche dagli assistenti di volo per parlare tra loro al telefono senza utilizzare il microfono dell'altoparlante".

Può anche essere utilizzato insieme a un annuncio importante.

Daniel ha raccontato di un volo in cui un passeggero aveva bisogno di assistenza medica e l'equipaggio ha chiesto se a bordo ci fosse qualcuno con un medico.

" Gli assistenti di volo hanno utilizzato il campanello e il microfono per chiedere se ci fossero medici a bordo", ha aggiunto.

Tre rintocchi possono essere più gravi, ma sono rari.

Daniel ha rivelato che il suono indica una "situazione di emergenza", ovvero che l'aereo potrebbe essere sul punto di subire "turbolenze gravi" o addirittura dover essere dirottato su un altro aeroporto.

Fortunatamente, non gli è mai stato richiesto di usare il segnale durante il suo volo.

Ha spiegato che, nonostante abbia già volato attraverso "turbolenze da moderate a gravi", non ha mai dovuto suonare il campanello tre volte.