I passeggeri che slacciano le cinture di sicurezza e si alzano prima che sia il momento di sbarcare rischiano una multa di 50 sterline.

I passeggeri impazienti che corrono a scendere dall'aereo potrebbero incorrere in multe da 50 £ per la loro uscita frettolosa.

Le autorità turche hanno introdotto una nuova misura per cercare di controllare i viaggiatori che si affrettano a lasciare l'aeroporto una volta atterrati.

Il nuovo divieto riguarderà le persone che si slacciano la cintura di sicurezza in anticipo e si alzano in piedi prima che l'aereo abbia raggiunto il terminal.

La proposta prevede che i passeggeri restino seduti anche dopo che il segnale delle cinture di sicurezza è stato spento, poiché l'autorità per l'aviazione civile turca spera che le persone si alzino in piedi solo quando sarà il loro turno di scendere.

"Secondo il regolamento, le compagnie aeree sono obbligate a ricordare ai passeggeri di allacciare le cinture di sicurezza durante e dopo l'atterraggio fino al raggiungimento della posizione di parcheggio e a sottolineare esplicitamente che qualsiasi infrazione verrà segnalata all'autorità aeronautica e verrà imposta una multa", ha affermato l'agenzia di stampa tedesca DPA.

Turkish Airlines è la compagnia aerea leader del Paese e vola in oltre 130 Paesi.

È una rivale di Qatar Airways ed Emirates, e anche altre compagnie aeree regionali potrebbero adottare la nuova norma, come riportato dal The Telegraph.

I viaggiatori hanno raccontato i motivi per cui si alzano presto. Uno di loro ha spiegato che dopo un lungo volo "quando l'aereo atterra non vedo l'ora di alzarmi e sgranchirmi un po' le gambe".

Un altro utente di Reddit ha scritto: "Sto in piedi perché sono seduto da ore. Non faccio ferire nessuno e non mi illudo di arrivare prima da qualche parte".

Un utente ha risposto: "Esatto, non c'è nessun problema a stare in piedi. Il problema inizia quando le persone si affrettano a uscire quando non è il loro turno e non viene detto loro di sbrigarsi per i mezzi pubblici".

Il divieto non è l'unica modifica insolita proposta di recente dalle compagnie aeree.

Secondo l'account Instagram @entrepreneurshipquote, che conta 2,8 milioni di follower, i sedili imbottiti in stile bicicletta, che consentono ai passeggeri di inclinarsi senza sedersi completamente, potrebbero essere introdotti già nel 2026.

Questi sedili, introdotti dal produttore Aviointeriors, aumenteranno la capacità di trasporto passeggeri del 20 per cento.

Tuttavia, Avionteriors ha rifiutato di rilasciare dichiarazioni quando contattata mercoledì da MailOnline, e nessuna compagnia aerea ha ancora confermato ufficialmente di avere in programma di lanciare questa iniziativa volta al risparmio.

Il sedile verticale si chiama Skyrider 2.0 ed è stato presentato per la prima volta all'Aircraft Interiors Expo 2018 di Amburgo.

I sedili in stile sella di cavallo sono una versione migliorata di un concetto che l'azienda ha tentato di lanciare nel 2010, senza successo.

Skyrider 2.0 ha più imbottitura rispetto alla versione precedente e fissaggi più solidi, con pali che collegano ogni fila al soffitto e al pavimento, anziché avere il telaio semplicemente fissato a una rotaia.

In una dichiarazione del 2018, si leggeva: "Lo Skyrider 2.0 è un sedile innovativo. Permette un'altissima densità di passeggeri nella cabina dell'aereo".

Skyrider 2.0 apre l'esperienza di viaggio a un mercato di passeggeri più ampio, creando anche uno spazio utile per l'introduzione di classi miste a bordo dello stesso aereo.

'La sua caratteristica principale è l'originale fondo che garantisce una posizione eretta aumentata del passeggero consentendo l'installazione del sedile con un passo ridotto, mantenendo comunque un adeguato comfort.

"Il design di questo sedile consente [ai vettori] di aumentare il numero di passeggeri del 20 per cento, consentendo un aumento dei profitti per le compagnie aeree".

All'epoca, l'azienda aggiunse che Skyrider 2.0 pesa il 50 per cento in meno rispetto ai sedili standard della classe economica e presenta un numero ridotto di componenti, per "costi di manutenzione minimi".

L'azienda sostiene che questi posti a sedere rappresentano "la nuova frontiera dei biglietti low cost e dell'esperienza dei passeggeri".

Il direttore generale della Ryanair, Michael O'Leary, ha espresso esplicitamente il suo desiderio di utilizzare le "cuccette in piedi".

Nel 2012 affermò che voleva che i suoi Boeing 737 e 800 fossero dotati di 10 file di sedili tradizionali e 15 file di sedili tradizionali.

All'epoca, Michael ipotizzò che i biglietti in piedi avrebbero potuto costare anche solo da 1 a 5 sterline.