First Class è tornato ed è più grande che mai, ma a volte sotto mentite spoglie

La prima classe non è morta, si sta solo evolvendo. Mentre le compagnie aeree inseguono passeggeri con margini elevati, le cabine di lusso tornano, ma spesso ribattezzate o ripensate come "business plus".

Organizzata come di consueto intorno a Pasqua, l'Aircraft Interiors Expo ha la curiosa abitudine di resuscitare aspetti dell'esperienza di volo che si pensava fossero morti. Pensate a pasti di qualità in classe economica, schermi di intrattenimento in volo sugli schienali dei sedili e ora anche in prima classe.

A quanto pare, i sedili e le suite di business class, sempre più lussuosi, non sono sufficienti per le compagnie aeree con un segmento di clientela di alto profilo. Alcuni passeggeri desiderano addirittura di più.

In particolare, il futuro della prima classe non riguarda solo le compagnie aeree finanziate dal governo e con fondi illimitati. Anche le compagnie aeree che hanno effettivamente bisogno di generare profitti, come Air France, British Airways, Japan Airlines, Lufthansa e Swiss, dispongono di nuove cabine di prima classe. Si tratta di un prodotto completamente diverso dai posti in business class.