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Porsche 911 Carrera T, meno è di più

Porsche 911 Carrera T, meno è di più

Il punto di riferimento per le auto sportive torna alle origini: un sei cilindri dalla potenza misurata, cambio manuale, telaio sportivo e meno chili.

Ultimamente, avremmo potuto pensare che la 911 stesse perdendo terreno con la nuova versione ibrida (541 CV) che offre prestazioni molto vicine a quelle di una Turbo, senza però la tecnologia che permette di evitare la tassazione punitiva (multa di 70.000 euro). Se si deve pagare il massimo delle tasse, non si dovrebbe dare priorità alle sensazioni? È questo l'argomento utilizzato dalla nuova Carrera T. Presenta il cocktail solitamente riservato a una GT3 Touring – riduzione del peso, telaio sportivo e cambio manuale a 6 marce – ma qui associato al motore boxer biturbo a sei cilindri da 3 litri della Carrera base, ovvero 394 CV a 7.500 giri/min. Una potenza generosa, visto che allo stesso tempo il peso è stato ridotto di quasi 42 kg (1.478 kg), il che non è poco a questo livello, grazie all'utilizzo di vetri alleggeriti e a un isolamento acustico ridotto. Il risultato: apprezziamo ancora di più il sound di questo motore immediatamente riconoscibile, poiché lo scarico sportivo è di serie.

Ruote sterzanti posteriori

La 911 Carrera T adotta la leva del cambio in legno della Carrera GT. Porsche
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La Carrera T può essere di qualche decimo più veloce della Carrera in accelerazione, ma in cambio offre sensazioni incomparabili, un riflesso del cambio manuale a corsa corta con leva in legno della famosa supercar Carrera GT. Non appena il percorso si fa tortuoso, il pilota può contare sulla presenza dello sterzo posteriore che ne esalta l'agilità, sul telaio sportivo ribassato di 10 mm e sull'impianto frenante rinforzato da pinze a sei pistoncini all'anteriore. La T sa davvero come parlare ai primi fan: lo sfondo del contagiri è blu, i rivestimenti in tessuto tartan e la gamma di colori richiama i colori degli anni '60. Nota per gli appassionati: la T è disponibile anche in versione cabriolet.

Scheda tecnica

Motore: motore boxer biturbo a 6 cilindri, 2.981 cm3 , 394 CV, 450 Nm Trasmissione: trazione posteriore, manuale a 6 marce Dimensioni: L. 4,54, P. 1,85, H. 1,29 m Consumo: 10,4 l/100 km

Emissioni di CO2 : 237 g/km

Da 0 a 100 km/h: 4,5 secondi Velocità: 295 km/h

Prezzo: € 150.800

Il motore boxer biturbo a sei cilindri da 3,0 litri della Carrera T eroga 394 CV. Porsche
lefigaro

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