Lugares surrealistas: Estos son 10 de los cementerios de aviones más grandes del mundo
¿Te has preguntado alguna vez cuántos años puede volar un avión? Según Aerotime, son entre 25 y 30 años. La plataforma de aviación informa que más de 16.000 aviones de pasajeros y carga se han retirado en todo el mundo en los últimos 35 años, y que se incorporan unos 700 jets adicionales cada año. Pero ¿qué ocurre con estos aviones?
Terminan en cementerios de aviones, como se les llama en inglés. Estos suelen ubicarse en regiones cálidas como los desiertos, donde el clima seco previene la corrosión y hay mucho espacio. Por esta razón, algunos de los cementerios de aviones más grandes del mundo se encuentran en EE. UU. , incluyendo Arizona y California , y en el interior de Australia . Pero también hay algunos en Europa .
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El término "cementerio" puede sonar exagerado. Según la Asociación de Reciclaje de Flotas de Aeronaves, hasta el 90 % de un avión se puede reciclar. Esto significa que los motores vuelven a los cielos como piezas de repuesto, mientras que el aluminio se convierte en latas de bebidas o marcos de ventanas. Y, a veces, los aviones incluso se transforman en alojamientos, como en el Jumbo Stay original de Estocolmo , donde se duerme en un viejo jumbo.
A continuación, te mostraremos algunos de los cementerios de aviones más grandes del mundo. ¡Atención!: Lamentablemente, la mayoría están prohibidos. Sin embargo, algunos son ideales para tomar fotos desde el exterior, ¡y hay cementerios excepcionales que puedes visitar!
El presunto mayor depósito de chatarra de aeronaves del mundo se encuentra en Tucson, Arizona: las instalaciones AMARG , con una superficie de más de 10 kilómetros cuadrados, albergan aproximadamente 4200 aeronaves de todas las fuerzas armadas estadounidenses. Oficialmente, la instalación se denomina "309.º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial".
Pero no todos estos aviones se han retirado definitivamente: gracias al clima seco del desierto, algunas aeronaves permanecen operativas durante décadas. Según el operador, están selladas, recubiertas con pintura reflectante y parcialmente preservadas con nitrógeno. Entre 50 y 100 aeronaves vuelven a estar en servicio anualmente, mientras que se reutilizan piezas de repuesto valoradas en unos 500 millones de dólares.
Lamentablemente, no se puede visitar la zona, ya que es una instalación militar y no está abierta al público. Antes se ofrecían visitas guiadas a través del Museo del Aire y el Espacio Pima , pero hoy en día solo se puede ver desde fuera.
El Aeropuerto Phoenix Goodyear , también en el estado estadounidense de Arizona, es uno de los cementerios de aeronaves más históricos del mundo. Tras la Segunda Guerra Mundial, se almacenaron allí temporalmente hasta 5.000 aeronaves militares, muchas de ellas retiradas del servicio activo. El aire seco del desierto de Sonora hizo del lugar un lugar ideal para la conservación a largo plazo y sentó las bases para su función actual como zona de estacionamiento para aeronaves civiles.
Hoy en día, Goodyear es utilizado principalmente por aerolíneas y compañías de leasing que estacionan, venden o desmantelan temporalmente sus aeronaves. Las largas filas están repletas de aviones de pasajeros de todos los tamaños, desde pequeños aviones regionales hasta aviones de fuselaje ancho. Algunos aviones permanecen aquí solo brevemente y se revenden; otros permanecen aquí durante años y se desmantelan pieza por pieza.
El sitio no es accesible al público, ya que es un aeropuerto en funcionamiento. Sin embargo, quienes conducen por las vías de acceso circundantes suelen vislumbrar a los gigantes estacionados junto a la valla.
Roswell, Nuevo México, no solo es conocido por sus leyendas sobre ovnis, sino que también se considera uno de los cementerios de aeronaves más grandes del mundo. El sitio albergó la Base Aérea Walker, la mayor base del Comando Aéreo Estratégico, hasta su cierre en 1967. Hoy en día, el aeropuerto civil abarca aproximadamente 1860 hectáreas.
Roswell puede albergar hasta 300 aeronaves a la vez, ya sea estacionadas, en revisión o desmanteladas. El clima extremadamente seco con solo cuatro u ocho... El alto porcentaje de humedad hace que el lugar sea ideal para el almacenamiento a largo plazo. Aerolíneas como American, United, UPS, Air Canada y Scoot utilizan el sitio con regularidad, y empresas especializadas se encargan del mantenimiento, la pintura y la recuperación de piezas.
Roswell es un aeropuerto civil activo con vuelos regulares a Dallas/Fort Worth y Phoenix. No hay visitas guiadas oficiales al Boneyard, pero se pueden ver fácilmente las largas filas de aviones estacionados al acercarse o desde las calles circundantes. También se encuentra directamente en el aeropuerto el Museo de Aviación Walker , que ofrece una fascinante perspectiva de la historia militar de las instalaciones.
El Aeródromo del Condado de Pinal , cerca de Marana, entre Tucson y Phoenix, se considera el cementerio de aeronaves civiles más grande del mundo. Cientos de aeronaves se almacenan allí en aproximadamente 840 hectáreas, desde Boeing 737 y Airbus A320 hasta legendarios jumbo jets como el Boeing 747. El clima seco del desierto de Sonora ofrece las condiciones perfectas para el desmantelamiento, la conversión o la reutilización de aviones para su uso futuro.
Pinal es un lugar lleno de historia: En 2018, el último Boeing 747 de Delta Air Lines aterrizó allí para su retiro. En un momento dado, más de 30 aeronaves de Delta estuvieron estacionadas allí. Además de aerolíneas de todo el mundo, las compañías de leasing también utilizan el sitio cuando necesitan estacionarse aeronaves entre dos operadores.
A diferencia de muchos otros cementerios de aviones, Pinal está parcialmente abierto al público. Hay una zona de libre acceso en la zona de tierra, donde las aeronaves estacionadas son claramente visibles. A la zona de operaciones, donde se estacionan las aeronaves, solo se puede acceder con una visita oficial, que se puede solicitar a través de la administración .
En la década de 1990, se construyó una de las áreas de estacionamiento para aeronaves civiles más grandes del mundo en el sitio de la antigua Base de la Fuerza Aérea George. Hoy, el Aeropuerto Logístico del Sur de California (SCLA) en Victorville, al noreste de Los Ángeles, ofrece espacio para más de 500 aeronaves, desde aviones de pasajeros retirados hasta aviones de carga. Además del almacenamiento, el mantenimiento, la pintura, las conversiones y el desmantelamiento también desempeñan un papel importante.
La infraestructura es impresionante: una de las dos pistas mide 4,6 kilómetros y es una de las más largas de Estados Unidos. Esto permite que incluso los aviones más grandes del mundo, como el Boeing 747-8 y el Airbus A380, aterricen sin problemas. Victorville también se ha consolidado como escenario de rodaje de películas: las interminables filas de aviones estacionados son un escenario popular para películas, series y videos musicales de Hollywood.
Victorville es un aeropuerto civil, pero el cementerio de aviones no está abierto al público. Si conduce por la zona, aún podrá vislumbrar los aviones estacionados desde las vías de acceso y los miradores.
El Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, al norte de Los Ángeles, es mucho más que un cementerio de aeronaves. Fundado en 1935 como un pequeño aeródromo y utilizado por la Infantería de Marina durante la Segunda Guerra Mundial, desde 2004 se ha consolidado como el primer puerto espacial con licencia oficial en Estados Unidos. Mojave se hizo famoso gracias al avión experimental SpaceShipOne, que hizo historia allí.
Además de proyectos espaciales futuristas, Mojave también sirve como lugar de estacionamiento y desmantelamiento de aviones de pasajeros fuera de servicio. En las largas pistas y en el aire seco del desierto, aviones Boeing y Airbus se alinean uno junto al otro, algunos de los cuales son posteriormente desguazados, mientras que otros se restauran para nuevos operadores.
No hay visitas guiadas regulares al Boneyard. Sin embargo, Mojave abre sus puertas al público con regularidad para los "Sábados de Locura de Aviones" , un evento donde los visitantes pueden, ocasionalmente, ver de cerca aviones de pasajeros estacionados. Los equipos de rodaje también se sienten atraídos: numerosas producciones de Hollywood han utilizado el espectacular telón de fondo de estos aviones de acero estacionados en el desierto.
Ubicado en el corazón de Aragón, España , a unos 160 kilómetros al noreste de Valencia, se encuentra el Aeropuerto de Teruel (Plataforma Aeroportuaria – Teruel, PLATA). En el emplazamiento de un antiguo aeródromo militar, se construyó la mayor instalación de almacenamiento y mantenimiento de aeronaves de Europa. Las cifras hablan por sí solas: más de 300 hectáreas de espacio y espacio para al menos 250 aviones de fuselaje ancho.
El clima es una ventaja decisiva: con una media de 242 días de sol al año y una humedad muy baja, Teruel es ideal para el almacenamiento a largo plazo. La empresa es pionera en el reciclaje sostenible de aeronaves: desde 2007, ha reciclado más de 220 aviones, incluyendo el 75 % de todos los Airbus A340 desmantelados en todo el mundo. Además del almacenamiento, Tarmac también ofrece servicios de mantenimiento, reciclaje y reacondicionamiento de motores.
Teruel es un aeropuerto puramente industrial sin vuelos regulares. Por lo tanto, no hay acceso para visitantes. Sin embargo, se pueden vislumbrar los gigantes aparcados desde las calles circundantes, con un espectacular telón de fondo montañoso que hace que el lugar parezca aún más surrealista.
El Aeropuerto de Alice Springs se encuentra en el corazón de Australia y, desde 2014, alberga el primer gran depósito de chatarra de aeronaves de la región Asia-Pacífico. La ubicación se eligió por su clima seco: con tan solo un 25 % de humedad, escasas precipitaciones y fuera de la zona de ciclones, las condiciones son ideales para el almacenamiento a largo plazo.
Inicialmente construidas en diez hectáreas, las instalaciones se expandieron rápidamente. Hoy en día, alberga aviones de todos los tamaños, desde Boeing 737 hasta los aviones de pasajeros más grandes, como el Boeing 747, el 777 y el Airbus A380. Durante la pandemia de coronavirus, numerosas aerolíneas estacionaron allí sus flotas.
Alice Springs es un aeropuerto regional activo con vuelos regulares dentro de Australia. La zona de Boneyard no está abierta al público, pero los aviones estacionados son claramente visibles durante la aproximación o desde las carreteras que rodean el aeropuerto.
El actual Aeropuerto de Cotswold , en el oeste de Inglaterra , situado a unos 160 kilómetros al oeste de Londres , fue un importante aeródromo militar hasta 1993 bajo el nombre de RAF Kemble. Desde entonces, se ha convertido en uno de los centros de almacenamiento y desecho de aeronaves más importantes y grandes de Europa. El recinto alberga tanto aviones de aviación general como de negocios, así como aviones de pasajeros retirados, que se almacenan temporalmente o se desmantelan allí. Tiene espacio para hasta 20 aviones de fuselaje ancho y unos 50 de fuselaje estrecho.
Cotswold es un aeropuerto civil activo con vuelos chárter y privados. Los visitantes pueden avistar aeronaves estacionadas con frecuencia desde las zonas comunes del aeropuerto. Ocasionalmente, se organizan jornadas de avistamiento o tours especiales para observar las aeronaves de cerca.
El Aeropuerto de Twente, cerca de Enschede , Países Bajos , no lejos de la frontera con Alemania , se inauguró en 1931. Fue utilizado por la Fuerza Aérea Alemana durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente se convirtió en una base militar neerlandesa. Actualmente, es un pequeño aeropuerto de uso mixto con una pista de tres kilómetros, especializado principalmente en un área: aeronaves al final de su vida útil.
El operador es Aircraft End-of-Life Solutions (AELS), empresa pionera en el reciclaje sostenible de aeronaves. Desde su fundación, AELS ha desmantelado más de 75 aeronaves y devuelto al mercado más de 10.000 piezas de repuesto certificadas. Esto ha convertido a Twente en uno de los mayores cementerios de aeronaves del mundo. Durante la pandemia de coronavirus, hasta seis Boeing 747 de Lufthansa fueron trasladados temporalmente a Twente, pero solo para almacenamiento temporal, no para desmantelamiento.
El aeropuerto en sí tiene acceso limitado. Sin embargo, se pueden ver aviones estacionados desde áreas públicas o durante eventos especiales: ¡una joya escondida para los aficionados a la observación de aviones que no quieran viajar hasta el desierto!
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