Erkmen Senans Schriften: Kurbağalıdere und Brücken des antiken Kalkhedon-Flusses

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HINWEIS: Der Text und die Bilder wurden wörtlich von der Blogseite von Ahmet Erkmen Senan kopiert, einem Maler, Lehrer, Archäologieliebhaber, Blogger, Reisenden, Einwohner von Karşıyaka, Akademiker, Revolutionär, Aktivisten, Schauspieler, Witzbold, Kameraden, Freund, Verwandten, Liebhaber, Geschwister, Kind …, der am 27. März 2013 verstorben ist.

Mit der direkten Übernahme des Artikels möchten wir Erkmen Senans Arbeit würdigen und sicherstellen, dass seine hervorragenden Inhalte ein breiteres Publikum erreichen. Da wir niemanden finden konnten, der die Genehmigung für die Inhalte des Autors einholen konnte, sahen wir es als unsere Pflicht an, diese Ankündigung hier zu veröffentlichen. Bilder dazu finden Sie auf der unten stehenden Website.

Quelle: https://erkmensenan.blogspot.com/

TAHTAKÖPRÜ

Die Brücke vor dem Fenerbahçe-Stadion bestand ursprünglich aus Holz. 1920, als es noch keine schweren Fahrzeuge gab und die Zahl der Autos in Kadıköy nicht mehr als zehn betrug, wurde sie hauptsächlich von Pferdekutschen überquert. Es stellte sich heraus, dass sie während der osmanischen Zeit erbaut wurde. Die Nägel an den horizontal angeordneten Brettern hatten sich mit der Zeit gelockert, und wenn ein Rad auf ein Ende trat, hob sich das andere Ende. Man achtete darauf, sich nicht auf das morsche Geländer zu stützen.

Als 1927/28 die Busse MURAT und SUHULET ihren Betrieb zwischen Suadiye und Kadıköy aufnahmen, wurde die Brücke erstmals überarbeitet. In den darauffolgenden Jahren wurde Beton für die Straßenbahnlinie gegossen, die Brücke verbreitert und erhielt ihre heutige Form.

Zweihundert Meter von Tahtaköprü entfernt, am oberen Ende der Kuşdili-Wiese, gab es eine weitere niedrige, schmale Brücke, die nur für Menschen geeignet war. Sie war nicht sehr befahren; gleich hinter der Brücke befand sich das abgebrannte Clubhaus des Fenerbahçe-Clubs und daneben Hamdis Nachtclub. Lange Zeit als Holzbrücke genutzt, wurde sie im Rahmen des Kurbağalıdere-Landgewinnungsplans in Beton umgewandelt und verbreitert, blieb aber weiterhin nur für Menschen zugänglich. Vor etwa 45 Jahren ließen schwere Regenfälle den Bach ansteigen, und die Strömung hielt die Brücke unter Tahtaköprü fest. Sie lag tagelang da, mit der Tischplatte nach unten und den Beinen nach oben, wie ein umgestürzter Tisch, bevor sie abgebaut und entfernt wurde.

TAŞKÖPRÜ

Die Fachwerkbrücke, die sich über die Straße hinter dem Fenerbahçe-Stadion gegenüber dem Mahmut-Dede-Grab erstreckte, stürzte in den 1920er Jahren ein und war unbrauchbar. Autos überquerten den Bach an einer flachen Stelle. 1928 wurde sie komplett aus Stein gebaut, einschließlich des Geländers, und erhielt von diesem Jahr den Namen „STEINBRÜCKE“.

Niemand konnte diese Brücke überqueren, da sie nachts unbeleuchtet war. Da der Weinberg des Priesters und die Straße hinter dem Fenerbahçe-Stadion auch tagsüber gefährlich waren, herrschte in Taşköprü nachts völlige Stille.

An beiden Enden der Brücke befanden sich früher Friedhöfe. Auf den Fotos unten sehen Sie die Aufschrift „cimetieres turques a Kourbali-Dere“. Diese Steinbrücke wurde genutzt, bis die Straßen zur Atatürk-Brücke in Kadıköy gebaut wurden. Diese Brücke, ein sehr solides Bauwerk, wurde beim Bau der Straßen abgerissen und der Kurbağalıdere in einen Kanal umgewandelt.

Früher führte nur die Eisenbahn über die Brücke, die etwa hundert Meter vor der Steinernen Brücke liegt. Diese recht hoch gebaute Eisenbahnbrücke wurde später verändert……..

Zitat und Quelle: Das erste türkische Dorf in der byzantinischen Metropole - KADIKÖY - Dr. Müfid EKDAL

Kulturpublikationen der Gemeinde Kadıköy 1996

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