Polisin, coğrafi konum sistemiyle donatılmış olsa bile, çalıntı bir arabayı bulması neden bu kadar zordur?

Araç hırsızlığı, İçişleri Bakanlığı'nı bile endişelendiren bir konu. Fransa'da araç hırsızlıkları 2021 ile 2023 yılları arasında %14 artarken, 2024 yılında %1'lik hafif bir düşüşle istikrar kazandı.

Sorun şu ki, hırsızlık teknikleri o kadar karmaşık hale geldi ki, hırsızlar artık bağlantılı teknolojiyle donatılmış olanlar da dahil olmak üzere yeni hırsızlık önleme sistemlerini aşabilecek ekipman ve bilgiye sahip. Ancak modern araçların çoğu yerleşik GPS izleme sistemleriyle donatılmış. Bu, bir aracı kurtarmak için yeterli değil mi?

Reklamı atla

Gerçekte, durum o kadar basit değil. Choiseul Enstitüsü'nün bir raporuna göre, çalınan bir aracı 48 saat sonra bulma şansı %60 azalıyor. Araç hırsızlığı koruması konusunda uzmanlaşmış özel şirketlerden biri olan Coyote, 48 saat sonra aracın bulunma şansının on kat azaldığını tahmin ediyor.

İlk olarak, suç şebekeleri yetkililer harekete geçmeden önce coğrafi konumu atlatmak için özel stratejiler geliştirdiler. GPS sinyal bozucular, modern hırsızların en gelişmiş silahlarından biridir. İnternette birkaç düzine avroya satılan bu cihazlar, GPS sinyallerini engelleyen bir sinyal yayarak takip cihazının düzgün çalışmasını engeller. Fransız Ulusal Frekans Ajansı (ANFR), sinyal bozucuların araç takip cihazlarını atlatmak ve araç hırsızlığını kolaylaştırmak amacıyla kullanıldığı birkaç vakayı belgelemiştir.

Araba hırsızlarının kullandığı bir diğer teknik ise, çalıntı araçları GPS ve GSM sinyalinin zayıf veya hiç olmadığı yerlerde stratejik olarak depolamaktır: yer altı otoparkları, metal konteynerler ve izole depolar. Organize suç örgütleri hızlı hareket eder. Çalınan araçlar, Le Figaro'nun 2023 tarihli haberine göre, öncelikle Le Havre olmak üzere limanlara hemen nakledilir ve konteynerlere yüklenir. Bazı araçlar asla bütün olarak ihraç edilmez. Hızla sökülüp parça parça satılırlar.

Bu nedenle, çalıntı bir aracı geri alma fırsatı oldukça dardır. Ancak İçişleri Bakanlığı'na göre, çalıntı araçların yeri "özellikle Genel Veri Koruma Yönetmeliği ( GDPR ) ile bağlantılı olarak sıkı bir yasal çerçeveye tabidir."

Ancak, Eure'nin merkezci senatörü Hervé Maurey, hükümete sunduğu bir parlamento soru önergesinde, bu çerçevenin "araç coğrafi konum verilerinin toplanması ve kullanılmasına izin vermek için genellikle 48 saati aşan bir yasal süreç" gerektirdiğini savunuyor. İçişleri Bakanlığı da bu zorluğu doğruluyor, çünkü GDPR genellikle araç sahibinin açık rızasını gerektiriyor ve bu da "bu verilerin kolluk kuvvetleri tarafından erişilebilirliğini yavaşlatabiliyor."

Reklamı atla

Ancak, Ulusal Jandarma Adliye Birimi'ne bağlı Araç İnceleme Birimi (PIV), coğrafi konum belirleme yeteneklerini geliştirmek için özel şirketlerle ortaklıklar kurdu. Örneğin, sürücülere araçta gizlenebilen ve parazit sistemlerine dayanıklı ek cihazlar sunan Coyote gibi.

Ancak Hükümet, esas olarak, yasal pazarın dışında kullanılan önemli yeniden programlama ekipmanlarının tasarımı, bulundurulması ve dağıtımının daha ağır şekilde cezalandırılması için çeşitli yararlı gelişmeler üzerinde çalıştığını garanti ediyor. Devam edecek.