Renault Twingo, um carro urbano que vale a pena reviver.

A vida é um ciclo sem fim. Para enfrentar o desafio de oferecer um carro urbano elétrico por menos de € 20.000, a Renault não hesitou em ressuscitar o Twingo. O original, de 1992, com seu formato de monovolume, seus faróis em forma de sapo e seu design inteligente. É verdade que, em trinta anos, a rainha dos carros urbanos cresceu (mais de 350 mm de comprimento), ganhou peso (1.200 kg em vez de 790 kg) e duas portas extras, mas, em sua essência, permanece a mesma, com o objetivo de facilitar o acesso à mobilidade individual.

Seja para uso urbano ou suburbano, como primeiro ou segundo carro, cada um criará o estilo de vida que combina com ele, parafraseando o slogan escolhido para acompanhar o lançamento do primeiro modelo. Desenvolvido em apenas dois anos – um verdadeiro feito – alavancando seu ACDC (Centro Avançado de Desenvolvimento da China) em Xangai e uma série de parcerias com empresas chinesas, o quarto Twingo da história chegará às nossas ruas na próxima primavera. A Renault colaborou com a Launch Design na parte superior visível do veículo, com a CATL nas baterias e com a fornecedora automotiva Shanghai e-drive no conjunto motopropulsor.

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Alguns podem achar que a fabricante com o logotipo em forma de diamante carece de inspiração quando se trata de reviver designs do passado. Assim como o R5 e o R4 relançados como veículos elétricos, este novo Twingo, o quarto na história do modelo, reflete o desejo de Luca de Meo, ao assumir o cargo na Renault, de trazer de volta modelos icônicos do passado.

No caso do Twingo, pode-se argumentar que o sucesso da versão original ficou restrito a poucos países. Trinta anos depois, será que a percepção dos consumidores sobre o seu design mudou? Essa é a questão fundamental que esta nova versão levanta. O grande trunfo da equipe de design reside no preço, que deverá ajudá-lo a encontrar o seu nicho de mercado. O Twingo será o primeiro carro elétrico da Renault a custar menos de € 20.000, excluindo os incentivos governamentais. Este é um patamar considerado psicologicamente significativo pelos consumidores.

Um ambiente com tecnologia Google

O preço atrativo exigiu algumas escolhas técnicas deliberadas: um motor elétrico de 82 cv alimentado por uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 27,5 kWh, que proporciona uma autonomia de 263 km, mas limita o tempo de carregamento a 4 horas e 15 minutos com o carregador padrão de 6,6 kW. Um carregador de bordo de 11 kW (CA) e 50 kW (CC) é opcional. Embora alguns possam considerar esse desempenho limitado, o custo dos metais necessários para um carro elétrico significava que algo melhor não seria possível sem aumentar o preço. Para atender às especificações iniciais, o Twingo utiliza uma arquitetura "cell-to-pack" (célula por pacote), que não só permite a integração de mais células em um determinado espaço, como também reduz os custos da bateria. Em última análise, a escolha das tecnologias e da arquitetura resulta em uma redução de aproximadamente 20% nos custos da bateria. Com o pacote "Advanced Charge", o Twingo E-Tech Electric recebe um carregador CA bidirecional de 11 kW, permitindo a conexão V2L ( veículo para carga ) de um dispositivo de 220 V com potência de até 3.700 W à bateria do carro, e a injeção V2G ( veículo para rede ) de eletricidade na rede elétrica, reduzindo os custos de carregamento doméstico.

Além de atrasar ligeiramente a viagem até o posto de carregamento, a função "um pedal" permitirá que você se desloque no trânsito congestionado sem se cansar.

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O Twingo 4 manteve o design inteligente do seu antecessor. Embora acomode apenas quatro passageiros, possui dois bancos traseiros individuais que deslizam 170 mm e um banco do passageiro dianteiro rebatível. Dependendo da configuração, a capacidade da bagageira varia, portanto, de 360 ​​a mais de 1.000 litros. Não há concessões no quesito equipamento: o Twingo do século XXI adota um ecrã multimédia central de 10 polegadas com Open R-Link com tecnologia Google, enquanto o painel de instrumentos digital é apresentado num ecrã de 7 polegadas.

Baseado na plataforma AmpR Small, o Twingo difere em alguns aspectos da dupla R4/R5. Por razões de custo, ele dispensa o eixo traseiro multilink de seus irmãos em favor de um eixo flexível derivado do Capteur. O Twingo será produzido a partir do primeiro trimestre de 2026 na fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, onde seu antecessor também foi fabricado.

Especificações técnicas

Motor: Elétrico, 82 cv, 175 Nm Transmissão: Tração dianteira, 1 velocidade com caixa de redução Dimensões: C. 3,78 m, L. 1,72 m, A. 1,49 m Autonomia: 263 km Tempo de carregamento: 30 min (estação de carregamento de 50 kW) Velocidade máxima: 130 km/h Desempenho (0-100 km/h): 12,1 segundos

Preço: não disponível