La Rochelle: Condenada a afundar, a antiga draga do porto será finalmente desconstruída

A draga "TD6", tombada como monumento histórico, foi retirada de sua cela na base de submarinos, onde ficou acuada por 21 anos. Alguns dos seus elementos serão salvos

Na doca seca do Grand Port Maritime, parece muito pequeno. Mas foi de fato um monstro de aço de 30 metros de comprimento que viu a luz novamente na segunda-feira, 26 de maio, depois de 21 anos passados ​​nas sombras de uma cela na base de submarinos. A velha draga "TD6", tombada como monumento histórico e de propriedade da cidade, estava em agonia. O resgate do naufrágio, tombado como monumento histórico desde 1992, estava se tornando urgente. Em novembro passado, aquele que raspou o fundo do canal, o Porto Velho, as docas e os Minimes com um barulho infernal de 1956 a 1987, sofreu mais um vazamento . Esquecido por quase todos, seu caso subiu na lista de prioridades, para desespero da Prefeitura, que não sabia bem o que fazer com ele. "Um espinho no lado", diz Anna-Maria Spano, responsável adjunta por museus e patrimônio.

Depois de várias reuniões, decidiu-se salvar este "monumento patrimonial", "a última draga a vapor, a única tombada na França", insiste Cristina Baron, lançando um olhar protetor sobre o que parece ser uma pilha de sucata. A diretora do Museu Marítimo de La Rochelle segue os passos corajosos de uma de suas antecessoras. No final da década de 1980, Patrick Schnepp, fundador do Museu Marítimo e presidente de uma associação de conservação, salvou a draga do sucateamento. Nos corredores da prefeitura, nem todos devem agradecê-lo. Desde sua classificação, a cidade já gastou quase um milhão de euros em custos de manutenção, preservação e aluguel de células.

O vazamento de novembro só acelerou o inevitável. O Grand Port Maritime deseja recuperar sua cela, a única com boa altura no cais flutuante. Além disso, com vistas à classificação do local como Instalação Classificada para a Proteção do Meio Ambiente (ICPE) em 2026, a presença da draga cheia de amianto, ferrugem e tinta com chumbo não era compatível. "Ela teria acabado afundando e isso teria triplicado a conta", avisa o assistente. Após longas discussões, decidiu-se realizar uma "desconstrução fundamentada", explica Cristina Baron. Ou seja, desmantelando e promovendo certos elementos marcantes e emblemáticos da sua atividade. "O restante será desmontado e reciclado, exceto o casco, que contém metais perigosos.

"Fiquei fascinado quando ela foi tirada da cela e vi a aparição de um dragão espreitando nas sombras."

No dia 12 de junho, a Prefeitura, em consulta com a Direção Regional de Assuntos Culturais (DRAC), decidirá o que pode ser salvo. Cristina Baron já fez uma pequena lista: "O castelo, também conhecido como vertedouro de lama, é uma bela peça. Há também a braçola da caldeira, a rampa de baldes e as duas rodas." Ao final de um longo projeto de restauração e valorização, esses elementos poderão eventualmente se juntar ao sino, um balde e a máquina a vapor, expostos no Museu Marítimo.

Na segunda-feira, 26 de maio, todos prenderam a respiração enquanto a draga era transferida da base de submarinos para a doca seca. Um momento de alto risco, quando a carcaça de 119 anos pode, a qualquer momento, na melhor das hipóteses, afundar e, na pior, desmoronar. Cerca de vinte mergulhadores da empresa especializada em trabalhos subaquáticos, Atlantique Scaphandre, realizaram o reboque. Seis motobombas foram posicionadas a bordo. A manobra durou uma hora, velocidade máxima: 1,6 km/h. "Ela é bem constituída, não se mexeu", diz aliviada Cristina Baron. Havia o receio de que a força da água causasse vazamentos adicionais. Fiquei fascinado quando ela foi tirada da cela e vi a aparição de um dragão espreitando nas sombras. »

Esta operação de resgate, incluindo estudos e desconstrução fundamentada, tem um custo. 100.000 euros do dinheiro dos contribuintes inteiramente suportados pela cidade, reconhece Anna-Maria Spano. O Drac só intervém na restauração até 40%. "A previsão é de que as obras comecem no final de junho e durem um mês e meio. Essa medida pode levar, de fato, à desclassificação da draga como monumento histórico. No momento, nenhuma operação desse tipo está em andamento", tranquiliza o diretor do museu.

O público poderá vê-lo na íntegra durante o Dia do Porto Aberto, em 15 de junho. Depois disso, será tarde demais. Anna-Maria Spano ficará aliviada. "Depois que fizermos tudo isso, não falaremos mais sobre isso!" »