Engarrafamento no Passo do Brennero – situação atual do trânsito e alertas de engarrafamento em resumo (23 de setembro de 2025)

Seja a caminho de férias de verão na Itália ou retornando do Tirol do Sul, o Passo do Brennero é uma das travessias alpinas mais movimentadas da Europa. Não é de se admirar, portanto, que longos engarrafamentos e trânsito lento ocorram com frequência por aqui.

Para ajudar você a planejar melhor, este artigo fornece uma visão geral atual da situação do trânsito no Passo do Brenner , informações úteis sobre a rota, tempos típicos de engarrafamento e possíveis rotas alternativas.

Qual é a situação atual na Autobahn do Brennero? A visão geral a seguir mostra em tempo real se o trânsito está tranquilo na travessia alpina ou se há previsão de atrasos. Os dados são atualizados automaticamente, para que você possa ficar sempre atualizado, seja de manhã cedo ou na sua viagem de volta à noite.

O Passo do Brennero não é apenas um gargalo geográfico nos Alpes, mas também um dos corredores de transporte mais importantes da Europa. Milhares de carros, vans e caminhões trafegam pela Autobahn do Brennero (A13 na Áustria, A22 na Itália) todos os dias, especialmente no verão, em feriados prolongados e durante as férias escolares.

A rota conecta o sul da Alemanha com o Tirol do Sul, o Lago de Garda, a Toscana e muitos outros destinos populares na Itália. Ao mesmo tempo, o Passo do Brennero é uma rota fundamental para o tráfego de mercadorias europeu — consequentemente, o volume de tráfego é alto mesmo durante a semana. A mistura de tráfego de férias e de trânsito frequentemente causa congestionamentos, especialmente em pontos críticos como túneis, canteiros de obras ou pedágios e passagens de fronteira.

Para piorar a situação, há apenas algumas rotas alternativas sensatas na área de Brenner – o que torna a situação particularmente vulnerável a engarrafamentos, mesmo que o menor detalhe saia de sincronia.

Na Autobahn do Brennero (A13), canteiros de obras causam congestionamentos recorrentes – como o grande canteiro de obras na Ponte Lueg, no Vale Wipptal . A estrutura dilapidada está sendo reformada; a previsão é que as obras durem até 2030.

Por esse motivo, trechos são fechados repetidamente, e a ponte só é acessível em uma faixa. No entanto, há pelo menos algum alívio durante a alta temporada, no verão e no início do outono: de 4 de junho de 2025 a 5 de outubro, a Ponte Lueg na A13 estará aberta para duas faixas em ambas as direções.

No entanto, veículos pesados ​​com mais de 3,5 toneladas devem utilizar a faixa interna, à esquerda. Carros, motorhomes e reboques podem utilizar ambas as faixas. Balanças são integradas à via. Se um veículo pesado entrar na faixa errada, ele será desviado e redirecionado corretamente.

Há certos horários no Passo do Brennero em que os engarrafamentos são quase inevitáveis. Se você estiver viajando nesses horários, fique especialmente atento — ou, se possível, reprograme sua viagem.

Esses engarrafamentos ocorrem com especial frequência:

• Férias de verão e feriados: Durante os meses de verão, o Passo do Brennero é uma das principais rotas de viagem para a Itália. Engarrafamentos são comuns, especialmente nos fins de semana — sentido sul às sextas e sábados, e sentido norte aos domingos.
• Pentecostes e Páscoa: os tempos de viagem também são curtos durante esses períodos, especialmente em torno dos feriados alemães e austríacos.
• Férias de Natal e inverno: Muitas pessoas vão para as estações de esqui no Tirol do Sul ou no norte da Itália – isso também causa aumento do tráfego.
• Controles de fronteira: Dependendo da situação política ou dos anúncios, pode haver aumento dos controles, o que reduzirá significativamente o fluxo do tráfego.
• Canteiros de obras e engarrafamentos de caminhões: especialmente em dias úteis, os comboios de caminhões podem causar engarrafamentos pesados, geralmente bem antes da passagem.

Quando vários desses fatores coincidem, muitas vezes nada funciona. Nesse caso, só uma coisa ajuda: paciência – ou uma análise criteriosa de possíveis rotas alternativas.

O Passo do Brennero é a conexão mais direta da Alemanha para a Itália, mas não a única. Se você tiver flexibilidade ou notar congestionamento na A13 ou A22, pode pegar uma das seguintes rotas alternativas:

Possíveis alternativas ao queimador:

• Passo Reschen (B180/B38): Passa por Landeck e pelo Vale Vinschgau até o Tirol do Sul. Paisagem atraente, mas com trechos sinuosos – particularmente desafiadores para motorhomes.
• Autobahn Tauern (A10): Via Salzburgo, Villach e Tarvisio até o norte da Itália. Uma rota significativamente mais longa, mas às vezes a melhor opção em caso de trânsito intenso no Passo do Brennero.
• Estrada Felbertauern: Menos conhecida, mas uma rota tranquila e pitoresca entre Mittersill e Lienz. Observação: o Túnel Felbertauern está sujeito a pedágios.
• Passo de Arlberg ou Túnel de Arlberg: Uma opção interessante, especialmente quando se viaja da Suíça ou do oeste da Alemanha.

Importante observar: muitas dessas rotas são mais longas e nem sempre livres de engarrafamentos — especialmente quando muitas pessoas tentam evitá-las. Você também deve prestar muita atenção às condições climáticas em algumas passagens, especialmente no outono e no inverno.

A Autobahn do Brennero é uma das rotas norte-sul mais importantes da Europa. Ela começa em Innsbruck (A13), atravessa o Vale Wipptal, atravessa a principal cordilheira alpina a aproximadamente 1.370 metros acima do nível do mar e continua como A22, passando pelo Tirol do Sul e Trentino até Modena. Quase nenhuma outra rota na Europa conecta tantas regiões, países e interesses em uma área tão pequena.

Dezenas de milhares de veículos passam por aqui todos os dias – desde turistas a caminho da Itália até veículos pesados ​​de transporte de mercadorias na Europa. A rota é particularmente congestionada pelo grande número de caminhões que usam o Passo do Brennero como a conexão mais curta entre o norte e o sul da Europa. Isso não só causa engarrafamentos, como também impõe uma enorme pressão sobre o meio ambiente e os moradores ao longo da rota.

Várias medidas estão sendo tomadas para melhorar a situação a longo prazo: proibições de circulação de caminhões em determinados dias, sistemas de pedágio, limites de ruído e emissões de gases de escape — e, por último, mas não menos importante, o planejado Túnel de Base do Brennero , que visa transferir o tráfego de mercadorias para o transporte ferroviário no futuro. Até que isso aconteça, no entanto, a rodovia continua sendo um grande ponto de congestionamento — e uma potencial fonte de engarrafamentos frequentes.

repórter de viagens