Jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie ujawnia plany budowy nowego megaterminalu o wartości 7 miliardów funtów, który pomieści 50 milionów pasażerów więcej

Jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie przejdzie gruntowną przebudowę — powstanie zupełnie nowy terminal, który będzie w stanie obsłużyć miliony pasażerów więcej.

Lotnisko słynie z największych na świecie krytych wodospadów i zostało już uznane za najlepsze na świecie.

Teraz lotnisko Changi w Singapurze ujawniło plany budowy Terminala 5, który ma obsłużyć aż 50 milionów pasażerów rocznie, do już obsługiwanych 90 milionów.

Terminal 5 zostanie również połączony z istniejącym Terminalem 2, w którym swoją siedzibę ma Singapore Airlines .

Po ukończeniu budowy terminal umożliwi połączenie lotniska ze 170 do 200 miast na całym świecie.

Plany opublikowane przez lotnisko pokazują imponującą infrastrukturę zaplanowaną dla budynku terminala, której koszt ma wynieść 7 miliardów funtów.

Budynek będzie miał ogromne szklane dachy i ściany, które wpuszczą do ogromnego terminalu jak najwięcej naturalnego światła, co stworzy lepszy transport dla pasażerów.

Podobnie jak w przypadku istniejących terminali lotniska Changi, nie szczędzono wydatków na infrastrukturę i otoczenie, planując ogrody wewnętrzne i pionowe drzewa na terenie całego budynku.

Wprowadzone zostaną automatyczne stanowiska odprawy i punkty bezkontaktowe, co umożliwi szybszą i bardziej płynną obsługę pasażerów odlatujących i przylatujących.

Pod terminalem powstanie również specjalne centrum transportowe, w którym będą się mieścić pociągi, autobusy i taksówki.

Prace na terenie o powierzchni 2670 akrów już się rozpoczęły, a po otwarciu powierzchnia lotniska będzie prawie dwukrotnie większa.

Aby umożliwić obsługę większej liczby pasażerów, władze lotniska zamierzają przekształcić dawny pas startowy w trzeci pas, który będzie mógł być wykorzystywany przez samoloty komercyjne.

Oczekuje się, że terminal będzie w pełni operacyjny w połowie lat trzydziestych XXI wieku, ale trzeci pas startowy może zostać otwarty w 2027 roku.

Tymczasem najbardziej ruchliwe lotnisko w Dubaju już wcześniej ogłosiło plany zamknięcia, ponieważ przechodzi rozbudowę wartą 28 miliardów funtów, która ma zwiększyć jego przepustowość do 260 milionów pasażerów rocznie.

Międzynarodowy port lotniczy w Dubaju, znany jako DXB, jest ważnym węzłem komunikacyjnym i kluczowym miejscem dalekich podróży dla milionów Brytyjczyków, którzy każdego roku przybywają do tego miasta nad Zatoką Perską.

Jednak jego szef, Paul Griffiths, ogłosił, że w ciągu najbliższych dziesięcioleci wszystkie usługi zostaną przeniesione na nowszy międzynarodowy port lotniczy Al Maktoum (DWC).

Położony 22 mile od miasta i 38 mil od Dubaju, międzynarodowy port lotniczy Al Maktoum otworzył swoje podwoje w 2010 roku. Otwarcie nowego terminalu DWC planowane jest na 2032 rok, a pełna rozbudowa potrwa do lat 50. XXI wieku.

Według Griffithsa, Międzynarodowy Port Lotniczy w Dubaju, otwarty po raz pierwszy w 1960 roku, zbliża się do końca swojej „użytecznej roli operacyjnej ”.

W przemówieniu wygłoszonym w zeszłym miesiącu na konferencji Arabian Travel Market powiedział: „Nie ma sensu prowadzić działalności w dwóch dużych węzłach lotniczych położonych tak blisko siebie.

„Przeniesiemy każdą pojedynczą usługę do DWC. Do tego czasu każdy pojedynczy składnik aktywów w DXB będzie bliski końca swojej użytecznej roli operacyjnej, więc ekonomia utrzymania otwartego DXB nie będzie możliwa, jeśli nie zainwestujemy ogromnej ilości pieniędzy”.

DXB jest obecnie drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie, z rekordową liczbą 92,3 mln pasażerów w 2024 r., jednak pod względem ruchu międzynarodowego utrzymuje się na szczycie listy, jak podaje Aviation Week .