Wybierasz się na wakacje samochodem elektrycznym? Francuzi nie są jeszcze do końca przekonani

To zaskoczy tylko tych, którzy żyją w świecie Troskliwych Misiów: samochód pozostaje preferowanym środkiem transportu Francuzów na wakacjach. Oprócz największej elastyczności, jest to najbardziej ekonomiczny i wszechstronny środek transportu dla rodziny. Wreszcie, samochód to najwygodniejszy sposób dotarcia na miejsce. Pociągi często nie przyjeżdżają na czas lub są odwoływane, a samoloty również mają swoje niedogodności.

Według badania Peugeota przeprowadzonego w maju ubiegłego roku we współpracy z IFOP wśród 1002 Francuzów w wieku 18 lat i starszych, 86% z nich zabiera samochód na wakacje. Czy byliby skłonni rozważyć podróżowanie pojazdem elektrycznym? To był temat ankiety. Ekologiczna transformacja jest w centrum uwagi wszystkich. Komisja Europejska nakazała przejście na pojazdy całkowicie elektryczne od 1 stycznia 2035 roku. Od tego dnia producenci działający w Europie będą mogli sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne, zasilane bateriami lub napędzane wodorem – te uważane za pojazdy „bezemisyjne”. Do tego czasu przepisy narzucają szczególnie ambitną ścieżkę dekarbonizacji. Do 2030 roku producenci będą musieli zmniejszyć emisję _CO2 w swoich modelach o 50%. Wymaga to sprzedaży głównie pojazdów zdekarbonizowanych. Jesteśmy jednak daleko od osiągnięcia tego celu. W pierwszej połowie 2025 roku modele elektryczne stanowiły zaledwie 15,6% rejestracji nowych samochodów w Europie. Francja, jeden z czołowych graczy w Europie, odnotowała wzrost swojego udziału do 17,5%, jednak rynek ten zmniejszył się o 7,9% w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku.

Pomiń reklamę

W tym kontekście Peugeot starał się zdobyć serca Francuzów. Ich postrzeganie samochodów elektrycznych odzwierciedla poziom rynkowy. 75% Francuzów nadal ma trudności z wyjazdem na wakacje samochodem elektrycznym. Powody tej niechęci są zawsze takie same: koszt zakupu dla 71% z nich, ograniczony zasięg i czas ładowania. Do tego dochodzi obawa przed czekaniem w kolejkach na stacjach ładowania. Taka perspektywa jest bardzo prawdopodobna na niektórych stacjach benzynowych przy autostradach w dni największego ruchu. Można argumentować, że to nic wielkiego, że to święta, ale to nakłada ograniczenia, których większość kierowców nie jest gotowa zaakceptować.

Chociaż badanie pokazuje, że tylko 8% Francuzów próbowało już spędzić wakacje samochodem elektrycznym, nie podaje, czy próba była rozstrzygająca. Wielu kierowców przyznaje jednak, że „spróbowanie oznacza zaadoptowanie go”. Samochód elektryczny, wolny od hałasu i wibracji, zapewnia spokojną i komfortową jazdę. Należy również zaznaczyć, że koszty utrzymania pojazdu zasilanego akumulatorem są niższe niż analogicznego modelu z silnikiem spalinowym. Jednak, wbrew powszechnemu przekonaniu, awarie nie są rzadsze niż w przypadku silników benzynowych.

Wreszcie, badanie Peugeota pokazuje, że młodsze pokolenia są bardziej otwarte na zmiany niż starsze. To paradoks naszego społeczeństwa: ci, którzy są gotowi na przejście na pojazdy elektryczne, to ci, którzy podróżują samochodem najrzadziej. Średni wiek zakupu nowego samochodu we Francji wynosi 54 lata. Z badania wynika, że „78% Francuzów chce większej infrastruktury ładowania w regionach turystycznych. Ta potrzeba ujawnia przeszkodę strukturalną, która wykracza poza wyłączną odpowiedzialność producentów: bez kompleksowego wsparcia, obejmującego władze lokalne, operatorów infrastruktury i podmioty z sektora turystyki, przejście na pojazdy elektryczne będzie nadal postrzegane jako niekompletne”.