Zabytkowe wagony, luksusowe udogodnienia i kluczowy punkt odjazdu spektakularnego pociągu turystycznego na trasie zaplanowanej na 2026 rok.

Zainspirowany legendarnymi modelami, takimi jak Orient Express, pociąg turystyczny Al Ándalus ma swoją historię od 1985 r., kiedy to we współpracy z Renfe zaczął oferować trasy przez region Andaluzji w południowej Hiszpanii .

Przez lata pociąg oferował bardzo udane połączenia przez Hiszpanię , aż zainteresowanie osłabło i w 2005 roku przestał być rentowny. Po znaczących zmianach Al Ándalus odrodził się w 2012 roku, odzyskując blask i zainteresowanie podróżnych .

Teraz, w ramach obchodów 40. rocznicy , pociąg wkracza w nową erę i właśnie ogłosił dodanie Madrytu , obok innych nowych przystanków, do swojej oferty od sezonu 2026. Wspólnota Madrytu będzie punktem początkowym lub końcowym podróży.

W przyszłym roku trasy zachowają 7-dniowy, 6-nocny plan , łącząc dziedzictwo, gastronomię i krajobrazy południa i głębi Półwyspu Iberyjskiego. Oprócz Madrytu, zaplanowano przystanki (lub wizyty) w takich miejscach jak Aranjuez, Toledo, Cáceres, Merida, Kordoba, Jerez, Kadyks i Sewilla.

W cenę rejsu wliczone jest zakwaterowanie na pokładzie statku, wycieczki, udział w imprezach kulturalnych i gastronomia.

„Ta rozbudowa nie tylko przybliża pociąg Al-Andalus nowym odbiorcom , ale także wzmacnia jego zaangażowanie w zrównoważony, ekskluzywny i empiryczny model turystyki kolejowej. Nowa trasa pozwala odwiedzającym odkryć region z innej perspektywy , w otoczeniu łączącym historię, komfort i dbałość o szczegóły” – powiedział Renfe.

Pociąg składa się obecnie z czterech wagonów salonowych i siedmiu wagonów sypialnych, z 32 apartamentami . Wszystkie wagony zostały odnowione, co pozwoliło na zwiększenie liczby usług i komfortu, przy jednoczesnym zachowaniu detali z epoki.

Żeby dać Państwu wyobrażenie, pięć z tych kabin to klasyczne wagony CIWL, zbudowane we Francji pod koniec lat dwudziestych XX wieku i, jak twierdzi firma, „pierwotnie wykorzystywane przez brytyjską monarchię podczas wakacyjnych podróży z Calais na Lazurowe Wybrzeże”.

Do wyboru są dwie kabiny sypialne : Deluxe Suite (8,25 m²) i Grand Class Room (6,58 m²), obie z prywatnymi łazienkami i prysznicami. W obu przypadkach łóżka w ciągu dnia zamieniają się w wygodną sofę, pozwalając cieszyć się widokiem, relaksować się lub czytać w większej prywatności.

Wagony salonowe to również „perełki dziedzictwa kolejowego” : wagon Medina Azahara (WR-3562) został zbudowany w stoczni La Naval w Bilbao w 1930 roku jako restauracja; wagon restauracyjny Alhambra (WR-3579) pochodzi z 1929 roku i pochodzi z Charente we Francji; natomiast Gibralfaro (WR-3395) pochodzi z tego samego roku, ale został zbudowany w Wielkiej Brytanii. Giralda (WR-3582) to były wagon restauracyjny Wagons-Lits, zbudowany we Francji w 1928 roku dla pociągów luksusowych.

Wszystkie zostały po raz pierwszy przebudowane w 1985 r. z okazji otwarcia linii Al Andalus, a następnie odnowione ponownie z okazji powrotu pociągu w 2012 r.

W sezonie 2026 przelot z Madrytu do Sewilli będzie kosztował od 6600 euro za osobę w pokoju dwuosobowym Grand Class.

Miejscem zbiórki jest Madryt, gdzie odbędzie się panoramiczna wycieczka, a następnie udasz się do Aranjuez — w programie jest również wizyta w Pałacu Królewskim — gdzie wsiądziesz do pociągu.

Trasa obejmuje przystanki w Alcázar de San Juan, Cáceres, Mérida, Jerez de la Frontera, Kadyks, Kordoba i Sewilla. Wycieczki i zajęcia są wliczone w cenę w każdym mieście (oficjalna strona internetowa: spanishluxurytrain.com).