De ongelooflijke £100 miljard voor twee nieuwe steden en de langste brug ter wereld die Afrika met Azië verbindt

Een enorm ambitieus project dat de economische situatie van twee landen zou kunnen veranderen, staat op het spel. Het project, waarvan de kosten worden geschat op zo'n £100 miljard, beoogt de bouw van twee futuristische metropolen die draaien op hernieuwbare energiebronnen.

De twee steden worden verbonden door een 32 kilometer lange hangbrug die twee continenten – Afrika en Azië – met elkaar verbindt. De inspiratiebron voor de droom is niemand minder dan sjeik Tarek Bin Laden, de broer van de beruchte Osama. De twee steden worden respectievelijk in Djibouti en Jemen gebouwd en zullen "de afgunst van de wereld" zijn, aldus de sjeik.

In de Afrikaanse stad wonen 2,5 miljoen mensen, terwijl de stad in het Midden-Oosten 4,5 miljoen inwoners zal hebben.

Duurzaamheid staat centraal in het project. Beide steden worden volledig gebouwd met groene technologieën en aangedreven door hernieuwbare energie.

De metropolen worden uitgerust met de beste ziekenhuizen en scholen, maar ook met eersteklas universiteiten en sportfaciliteiten.

De hoop is dat het project Djibouti zal veranderen in een belangrijk economisch knooppunt, doordat het een belangrijke schakel wordt tussen Afrika en Azië.

De toegang van het Afrikaanse land tot de zee zorgde ervoor dat het in het verleden, na de onafhankelijkheid van Eritrea , economisch profiteerde.

Hierdoor werd Ethiopië gedwongen zijn handel via de belangrijkste haven van Djibouti te laten verlopen, wat broodnodige inkomsten opleverde.

De voorgestelde Brug der Hoorns over de Rode Zee krijgt zes rijstroken voor auto's en kan dagelijks tot 100.000 voertuigen verwerken.

Tegelijkertijd zullen er vier spoorlijnen komen die dagelijks tot 50.000 passagiers vervoeren.

Omdat het water in de Straat van Bab el Mandeb tot wel 300 meter diep is, zouden de torens van de brug 700 meter hoog moeten zijn, waarvan 400 meter boven het wateroppervlak moet uitsteken om de constructie te kunnen dragen.

De ambitieuze plannen moeten echter nog door de regeringen van beide landen worden goedgekeurd en bevinden zich dus nog in een impasse.

Het project werd voor het eerst gepresenteerd in 2008 en bevindt zich nog steeds in de planningsfase. Veel mensen zijn sceptisch of het ooit tot stand zal komen.

De regering van Djibouti lijkt echter graag door te willen gaan met het project. Er zijn honderden vierkante kilometers land gereserveerd voor de bouw van de nieuwe stad.