Airbnb's tariefwijzigingen, voordelen voor langzaam reizen en de supersonische race

Goedemorgen vanuit Skift. Het is vrijdag 29 augustus. Dit is wat u vandaag moet weten over de reisbranche.

Airbnb gaat vanaf eind oktober eisen dat vastgoedbeheerders overstappen op een betalingssysteem met één bedrag, meldt hoofdredacteur Dennis Schaal.

Airbnb-gasten die een verblijf boeken in een woning die wordt beheerd door een vastgoedbeheerder, hoeven niet langer zo'n 15% servicekosten te betalen. Vastgoedbeheerders betaalden voorheen 3% servicekosten, maar betalen nu 14 tot 16% van de prijs per nacht.

Sommige individuele verhuurders maken zich al zorgen dat ze eronder lijden. Maar Airbnb zegt dat de nieuwe structuur transparantie biedt en, belangrijker nog, dat gasten en verhuurders uiteindelijk geen verandering zullen zien in de totale kosten en betalingen.

Individuele gastheren zijn niet verplicht om over te stappen op het systeem met één tarief, maar ze kunnen er wel voor kiezen. En velen zullen dat waarschijnlijk ook doen, omdat veel gasten de voorkeur geven aan accommodaties die geen servicekosten rekenen.

Apple Podcasts | Spotify | YouTube | RSS

Daarnaast bieden sommige bedrijven extra vakantiedagen aan werknemers die vluchten overslaan vanwege reizen met een lagere CO2-uitstoot. Deze extraatjes zijn bedoeld om de impact op het klimaat te verminderen en 'langzaam reizen' te bevorderen, schrijft klimaatverslaggever Darin Graham.

Positive Planet, een adviesbureau dat bedrijven adviseert over CO2-meting, biedt medewerkers die geen vliegreizen maken tot twee extra vakantiedagen per jaar. Hoofd Impact en Duurzaamheid Bryony Salter zegt dat Positive Planet steeds meer interesse ziet bij klanten die vragen hoe ze een vergelijkbaar voordeel voor hun eigen teams kunnen implementeren.

Climate Perks, gelanceerd door de klimaatorganisatie Possible, biedt een vergelijkbaar voordeel. Werkgevers geven hun personeel betaalde 'reisdagen' bovenop hun reguliere verlof als ze ervoor kiezen om rustiger te reizen in plaats van te vliegen. Graham merkt op dat meer dan 100 organisaties zich hebben aangesloten, goed voor meer dan 5.000 werknemers.

Tot slot wil Blake Scholl, CEO van Boom Supersonic, tegen eind 2029 passagiersvluchten van drie uur van New York naar Londen gaan aanbieden, schrijft Wil Slickers, directeur audio- en videostrategie.

Scholl vertelde de Skift Travel Podcast dat belangrijke technologische en wettelijke belemmeringen die de Concorde in 2003 de das omdeden, verdwenen zijn. Het 52 jaar oude Amerikaanse verbod op civiele supersonische vluchten eindigde eerder dit jaar. En Boom werkt aan een volgende generatie motoren die ontworpen zijn om supersonische snelheden te halen zonder lawaaierige en inefficiënte naverbranders.

De Overture van Boom wordt ontwikkeld in samenwerking met luchtvaartmaatschappijen zoals United, American Airlines en Japan Airlines, die al pre-orders hebben geplaatst. Met een verwachte retourprijs van rond de $ 3.500 over de Atlantische Oceaan positioneert Boom zijn service nadrukkelijk in het businessclasssegment.