Un grave problema para los pasajeros en el aeropuerto polaco. Tenemos que esperar una solución.

El Aeropuerto de Cracovia es el aeropuerto regional más grande de Polonia y también el segundo en cuanto a número de pasajeros. La niebla es especialmente problemática en otoño e invierno, lo que provoca retrasos en los vuelos y desvíos a aeropuertos cercanos, como Katowice.

Niebla en el aeropuerto de Cracovia

Hace algún tiempo, la dirección del aeropuerto encargó un informe pericial que debía responder si era posible instalar en la pista actual un moderno sistema ILS de categoría 3 que permitiera un aterrizaje seguro en condiciones meteorológicas caprichosas.

Desafortunadamente la respuesta fue negativa.

Radio Cracovia informa que el Instituto Tecnológico de la Fuerza Aérea ha emitido una recomendación negativa respecto a la instalación de un nuevo sistema de categorías. Considera que "interferir con la infraestructura existente sería demasiado arriesgado". Para instalar un sistema de radionavegación, sería necesario aumentar la densidad de luces en el eje de la pista. Actualmente, se colocan cada 30 metros, y una categoría superior requiere intervalos de 15 metros. Según los expertos, no hay riesgo de que los cambios empeoren el estado técnico de la pista.

Sin ILS III. El problema con la pista actual

"En nuestra evaluación, los riesgos superan los beneficios y podrían provocar un deterioro significativo de la infraestructura de la pista", declaró Łukasz Strutyńki, director general del Aeropuerto de Cracovia. Señaló que "a largo plazo, solo durante aproximadamente el 2 % de las horas de operación del aeropuerto la visibilidad en la pista desciende por debajo de los 550 m, lo que imposibilita el aterrizaje". Añadió que este es un problema para el aeropuerto con el crecimiento más rápido de Europa .

La nueva pista se construirá para 2031 en tres etapas. La primera (1800 m) estará lista en otoño de 2029. Esto significa que los pasajeros tendrán que lidiar con retrasos y cancelaciones de vuelos durante al menos otros siete años. La pista actual está deteriorada, pero las obras de renovación (sustitución de losas de hormigón) permiten su uso seguro. "El año pasado, reemplazamos 295 losas y este año, 92. En total, reemplazamos 2405 losas", se lee en el anuncio del aeropuerto.

En el informe de la ITWL, los expertos indican posibles soluciones para la renovación de la pista, considerando que la obra se completará en unos tres meses, lo que prolongaría la vida útil de la pista en al menos diez años y contemplaría todas las condiciones necesarias para elevar la categoría del aeropuerto.

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