Incidente del vuelo de Air India a Viena: Pilotos suspendidos

Tras el primer accidente fatal de un Dreamliner el 12 de junio, la atmósfera en torno a Air India se está enfriando. Los problemas con otras aeronaves de la aerolínea están generando más atención de la habitual, y los medios de comunicación informan sobre deficiencias de seguridad descubiertas incluso antes del accidente de Ahmedabad, que causó la muerte de al menos 274 personas (tanto a bordo como en tierra tras impactar contra un edificio de la facultad de medicina).

Problemas con el vuelo de Air India a Viena

Recientemente, medios de comunicación indios revelaron que en la madrugada del 14 de junio, unas 38 horas después de la tragedia, los pilotos del vuelo AI-187, un Boeing 777, que volaba de Delhi a Viena, tuvieron problemas. El avión recibió una alerta de pérdida y proximidad al suelo (GPWS) tras caer repentinamente a 275 metros durante el ascenso.

Los pilotos implementaron medidas de seguridad, recuperaron el control de la aeronave y continuaron su vuelo con seguridad a pesar de las difíciles condiciones meteorológicas. El avión aterrizó sin problemas en Viena después de 9 horas. Los datos de vuelo analizados tras el incidente revelaron que los sistemas de a bordo emitieron múltiples advertencias, incluyendo algunas que no se incluyeron completamente en el informe original del piloto. Este solo mencionaba "vibración de la palanca de mando debido a turbulencias después del despegue", pero no la entrada en pérdida ni la advertencia del GPWS.

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) ha iniciado una investigación sobre el asunto. La DGCA también ha inmovilizado a ambos pilotos y ha citado al jefe de seguridad de Air India para el 17 de junio de 2025.

El período de inspección expiró, los pilotos volaron demasiado tiempo

El Economic Times informa que exactamente tres días antes del accidente, las autoridades de Air India recibieron una carta oficial de la Dirección General de Aviación Civil del país. En ella se indicaba que una revisión regulatoria previa había detectado " infracciones reiteradas y sistemáticas en materia de seguridad operacional, programación de la tripulación y cumplimiento de la normativa aeronáutica ". Se constató que se excedieron repetidamente las horas máximas de trabajo de las tripulaciones, pero eso no fue todo.

Los inspectores también encontraron inspecciones atrasadas de equipos de emergencia clave (sistemas de evacuación) en los aviones Airbus A319 y A320 que operaban regularmente vuelos a la Península Arábiga, el Reino de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.

El Dreamliner de Air India que se estrelló en Ahmedabad el 12 de junio de 2025, probablemente sufrió un fallo en cascada del sistema FADEC , el sistema de control digital y electrónico del motor.

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