Zwischenfall auf Air-India-Flug nach Wien: Piloten suspendiert

Nach dem ersten tödlichen Dreamliner-Absturz am 12. Juni spitzt sich die Stimmung um Air India zu. Probleme mit anderen Flugzeugen der Fluggesellschaft erregen mehr Aufmerksamkeit als sonst, und Medienberichte berichten von Sicherheitsmängeln, die bereits vor dem Absturz in Ahmedabad entdeckt wurden, bei dem mindestens 274 Menschen starben (sowohl an Bord als auch am Boden, nachdem das Flugzeug ein Gebäude einer medizinischen Fakultät getroffen hatte).

Probleme mit dem Air India-Flug nach Wien

Kürzlich berichteten indische Medien, dass die Piloten des Fluges AI-187, einer Boeing 777, von Delhi nach Wien in den frühen Morgenstunden des 14. Juni, rund 38 Stunden nach der Tragödie, in Schwierigkeiten gerieten. Das Flugzeug erhielt eine Strömungsabriss- und Bodenannäherungswarnung (GPWS), nachdem es beim Steigflug plötzlich auf 274 Meter abgesunken war.

Die Piloten ergriffen Sicherheitsmaßnahmen, erlangten die Kontrolle über das Flugzeug zurück und setzten den Flug trotz der schwierigen Wetterbedingungen sicher fort. Nach neun Stunden landete die Maschine sicher in Wien. Die nach dem Vorfall analysierten Flugdaten zeigten, dass die Bordsysteme mehrere Warnungen ausgaben, darunter einige, die im ursprünglichen Bericht des Piloten nicht vollständig enthalten waren. Darin wurde lediglich „Stick Shake aufgrund von Turbulenzen nach dem Start“ erwähnt, nicht jedoch die Stall- und GPWS-Warnung.

Der Generaldirektor der Zivilluftfahrt (DGCA) hat eine Untersuchung des Falles eingeleitet. Er erteilte beiden Piloten Flugverbot und bestellte den Sicherheitschef von Air India für den 17. Juni 2025 ein.

Prüffrist abgelaufen, Piloten zu lange geflogen

Die Economic Times berichtet, dass die Air-India-Behörden genau drei Tage vor dem Absturz ein offizielles Schreiben der Generaldirektion für Zivilluftfahrt des Landes erhalten hätten. Darin hieß es, eine frühere behördliche Überprüfung habe „ wiederholte und systematische Verstöße in den Bereichen Betriebssicherheit, Personaleinsatzplanung und Einhaltung der Luftfahrtvorschriften “ festgestellt. Dabei wurde festgestellt, dass die maximalen Arbeitszeiten der Besatzungen wiederholt überschritten wurden, aber das war nicht alles.

Die Inspektoren stellten außerdem fest, dass die Inspektionen wichtiger Notfallausrüstungen (Evakuierungssysteme) an den Airbus A319- und A320-Flugzeugen, die regelmäßig Flüge auf die Arabische Halbinsel, in das Königreich Saudi-Arabien und in die Vereinigten Arabischen Emirate durchführten, überfällig waren.

Beim Air India Dreamliner, der am 12. Juni 2025 in Ahmedabad abstürzte, kam es höchstwahrscheinlich zu einem kaskadierenden Ausfall des FADEC-Systems , des digitalen und elektronischen Motorsteuerungssystems.

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