Pieter Elbers‘ Spielbuch zur Umwandlung von IndiGo in einen globalen Carrier

IndiGo dominiert den indischen Luftraum. Schwieriger wird es jedoch, aus dem regionalen Markt auszubrechen und mit den Giganten Europas, des Nahen Ostens und darüber hinaus zu konkurrieren.

IndiGo, bereits Indiens größte Fluggesellschaft, engagierte Pieter Elbers, um ihre Expansion zu beschleunigen. Unter seiner Führung beschleunigt das Unternehmen sein internationales Wachstum und entwickelt sich von einem regionalen Anbieter zu einem bedeutenden grenzüberschreitenden Anbieter.

Mehr als 100 Langstreckenflugzeuge sind auf dem Weg. IndiGo hat 60 Großraumflugzeuge des Typs A350-900 fest bestellt, dazu kommen über 60 A321XLR – letztere sollen noch vor Jahresende zur Flotte hinzustoßen. Hunderte weitere Kurz- und Mittelstreckenjets sind ebenfalls in Planung.

Die Fluggesellschaft ist bestrebt zu expandieren, wollte jedoch nicht auf die Auslieferung der fabrikneuen A350 warten.

Als kurzfristige Lösung least die Fluggesellschaft 787 Dreamliner-Jets von der europäischen Fluggesellschaft Norse Atlantic. Mit diesen Leihmaschinen konnte IndiGo Anfang des Monats Flüge nach Amsterdam und Manchester aufnehmen.

Im Gespräch mit Skift in Manchester begann Elbers das Gespräch mit einer kurzen Erinnerung: Die Kosten bestimmen den Flugpreis und die Positionierung einer Fluggesellschaft auf dem Markt. Typischere Kurzstreckenflüge von IndiGo werden à la carte angeboten. Dieses „Pay-what-you-use“-Konzept wird von unzähligen Fluggesellschaften weltweit übernommen.

Die Art und Weise, wie IndiGo sein interkontinentales Netzwerk ausbaut, erfordert jedoch einen anderen Ansatz. Elbers nennt dies seine „zweckmäßige“ Produktentwicklungsmethode. „Bei