Yamaha Tmax, eine Herrschaft, die anhält
Um die Fans seines Maxi-Scooters nicht zu verwirren, entwickelt das japanische Unternehmen ihn schrittweise weiter. Die neunte Generation ist ein Beispiel dafür.
Als Ursprung des Maxiscooter-Konzepts, einer Maschine mit großem Hubraum und sportlicher Ausrichtung, ist der TMax, ähnlich wie der 911 oder der Golf für Automobile, zu einer Ikone geworden, die sich nicht so leicht weiterentwickeln lässt. Wie Porsche oder Volkswagen achtet auch Yamaha darauf, sein Flaggschiffmodell behutsam weiterzuentwickeln. Die neunte Generation, die den Jahrgang 2025 begleitet, bleibt dem vor fast 25 Jahren eingeführten Modell überraschend treu. Der Stil wurde erneut aufgefrischt, mit einer subtil neu gestalteten Frontpartie um neue, kegelförmige Scheinwerfer herum. Die Konnektivität wurde verbessert, insbesondere durch die Möglichkeit, über die Garmin-App kostenloses GPS auf dem 7-Zoll-TFT-Bildschirm zu nutzen. Der Zweizylinder erfüllt die Euro 5+-Norm, ohne dass seine Leistung darunter leidet.
Sein magisches Rezept basiert auf der Kombination des Besten aus zwei Welten. Er vereint die praktischen Aspekte eines Motorrollers mit einer Karosserie, die guten Schutz und eine entspannte Sitzposition bietet, einem Kofferraum unter dem Sitz und einem Automatikgetriebe. Sein Hauptmerkmal als Motorrad ist die Leistung und das präzise Handling, die durch ein Fahrwerk gewährleistet werden, das den Standards dieser Gattung entspricht: ein Mittelmotor, ein umlaufender Rohrrahmen, eine Upside-Down-Gabel und ein Monofederbein hinten. Auf der Straße hat der TMax alles, was ein Motorrad zu bieten hat, oder fast alles. Gut gefedert, mit starker Bremsleistung und bemerkenswerter Stabilität, selbst in Kurven, bietet er ein überraschendes Maß an Fahrspaß. Wie sein Vorgänger ist das Modell 2025 in einer Standardversion oder in einer hoch ausgestatteten Tech Max-Ausstattung erhältlich. Leider steigt der Preis um 800 € auf 13.499 € bzw. 15.599 €. Der Preis des Ruhms.
Technisches Datenblatt
Motor: Flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin, 562 ccm , 47,6 PS, 55 Nm
Getriebe: Riemen, stufenloses Automatikgetriebe
Sitzhöhe: 800 mm
Tank: 15 Liter
Gewicht: 219 kg
Geschwindigkeit: ca. 180 km/h
Preis: ab 13.499 €
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